[实用新型]一种防脱落衬套

说明书

技术领域

本发明专利属于汽车上制动、离合器踏板的部件，尤其是一种防脱落衬套。

背景技术

随着中国的经济技术稳步增长，汽车行业的飞速发展与进步，以及中国汽车产业的迅速崛起，人们对汽车的可靠性、安全性、舒适性要求越来越高，对汽车踏板的细节结构完善也更加精细化。如图1所示，衬套本体1的前端外周面上设有环形的定位台2，衬套本体的尾端处设有倒角部3，倒角部的内腔为锥形，倒角部外端的内径为Φ10（+0.1/+0.25），主要目的是与连接销配合属于间隙配合；衬套本体的外径为Φ12（+0.1/+0.2），主要目的是与离合踏板泵安装摇臂配合属于过盈配合，摇臂孔内径为Φ12（±0.1），并且要求圆柱孔的光亮带大于料厚的3/5,防止衬套过松导致脱落的风险，设计标准的最大过盈量为+0.3mm,最小过盈量为0。

传统的衬套与踏板臂过盈配合实现防脱功能，缺点是过盈量大时衬套内径减小，链接销无法装配上，反之，过盈量小时，在运输和装配过程中容易脱落，导致衬套失效的情况。

发明内容

本实用新型的目地是提供一种防脱落衬套，有效解决衬套易脱落的问题，并能实用于批量生产当中，方便推广和使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种防脱落衬套，包括衬套本体，衬套本体的前端外周面上设有环形的定位台，衬套本体的尾端处设有倒角部，倒角部的内腔为锥形，其特征在于：倒角部的外周面上圆周均布有多个凸台，凸台的内端面与定位台配合在衬套本体的周面上形成环状的卡槽，凸台的外端上设有装配导向斜面。

对上述技术方案进一步的限定；所述衬套本体、定位台和凸台为一体式结构，由所述衬套由聚酰胺66材质制成。优点：1.一体式结构便于生产，降低了生产成本；2.材质具有良好的耐磨性能、在自然环境下+80℃和-40℃内能正常工作。

有益效果：1.凸台与定位台配合能轴向卡紧衬套，既能减小过盈量、又能防止衬套轴向松动或脱落，解决了异响和衬套磨损严重的问题，从而提高了驾驶员踩踏过程中的舒适性和稳定性；2.衬套在压装过程中，装配导向斜面便于衬套装配，圆周均布状的凸台使衬套受力均匀不易损坏；3.本实用新型的优点是实用性强、成本低、容易制造，应用广泛，便于推广，效防止衬套脱落，故障率低。

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2的右视图。

具体实施方式

如图2和图3所示，一种防脱落衬套，包括衬套本体1，衬套本体1的前端外周面上设有环形的定位台2，衬套本体的尾端处设有倒角部3，倒角部的内腔为锥形，倒角部的外周面上圆周均布有多个凸台4，凸台的内端面与定位台配合在衬套本体的周面上形成环状的卡槽，凸台的外端上设有装配导向斜面；所述衬套本体、定位台和凸台为一体式结构，由所述衬套由聚酰胺66材质制成。

装配说明：防脱落衬套安装在离合踏板臂的摇臂孔内，凸台与定位台配合能轴向卡紧衬套；防脱落衬套用于连接离合踏板推杆连接叉和离合踏板臂或真空助力器推杆链接叉和制动踏板臂的链接销，通过防脱落衬套杜绝与推杆链接叉的叉头直接接触，从而解决离合踏板和制动踏板易产生异响的问题；卡紧的衬套能解决轴向松动的问题，从而解决了衬套磨损严重的问题。