[实用新型]一种壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆爪卡盘，更具体地说，涉及一种内部形状复杂、铣削加工量大、壳薄的薄壁板框结构壳体的加工夹具改进。

背景技术

壳体主要安装在汽车发动机减震器的平衡盘上，对密封性要求较高。目前在使用车加工方法生产壳体时，国内外大多数企业应用的是传统的圆爪卡盘，但是在实际生产过程中，针对内部形状复杂、铣削加工量大、壳薄的薄壁板框结构壳体，壳体外径很容易因为受力过大而发生变形，影响产品的尺寸，导致壳薄的薄壁板框结构壳体加工精度难以提高，废品率居高不下，给企业带来经济损失。

实用新型内容

本实用新型为解决使用车加工方法加工内部形状复杂、铣削加工量大、壳薄的薄壁板框结构壳体时外径容易因受力过大而变形，提供了一种简单易行的夹具改进。通过本装置，可以保证加工壳体的加工精度，降低废品率。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具，包括3段弧形卡盘本体，卡盘本体围成圆形；卡盘本体内弧表面每隔一段距离设置一枚通孔；通孔内焊接有笔状针架；通孔正下方位于卡盘本体下表面焊接缺角长方体卡爪，卡爪缺角端焊接于卡盘本体下表面处；卡爪上表面靠近非缺角端纵向排列设置阶梯型通孔。

上述壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具，优选方式下，每段卡盘本体内弧表面设置三枚通孔。

上述壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具，优选方式下，卡爪设置于中间那枚通孔正下方。

本实用新型壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具，通过在圆环状卡盘内径设置针架，在加工过程中，用夹具夹紧待加工壳体时，待加工壳体外径与针架接触，从而减小了壳体外径受力，壳体外径的形变量非常小，保证了加工精度，最大程度的减少人力物力的损耗，降低了废品率。

附图说明

图1是壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具结构示意图；

图2是图1的A-A向的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种壳薄的薄壁板框结构壳体车加工夹具，包括三段弧状卡盘本体1；卡盘本体1内弧表面每隔一段距离设置一枚通孔2，卡盘本体内弧表面设置三枚通孔2；通孔2内分别焊接笔状针架3；三枚通孔2中间那枚通孔的正下方位于弧状卡盘本体1下表面焊接有一个缺角长方体卡爪4；卡爪4非缺角端表面纵向排列设置阶梯孔5。

操作过程

将壳体安装于夹具上，使所加工壳体外径与圆环状卡盘本体1内径所设置的针架3接触，再将待加工壳体与四棱台与长方体组合状卡爪相邻位置阶梯孔5 配合紧固，然后开始加工壳体。

本实用新型在圆环状卡盘本体的内径设置三个针架，通过针架来夹壳体的外径，从而减小壳体外径的受力，使壳体外径的形变量非常小，保证了加工精度，最大程度的减少人力物力的损耗，降低了废品率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。