[实用新型]一种电动客车高防护安全行李架

说明书

本实用新型公开了一种电动客车高防护安全行李架，包括：行李架底板、若干组拉杆组件、弹性组件和支撑件，行李架底板和支撑件的一端焊接固定在电动客车的车架上，支撑件位于行李架底板的下方；弹性组件包括与行李架底板一体成型的上卡口、与支撑件一体的下卡口和高弹性件，上卡口位于行李架底板下方，下卡口位于支撑件端部，高弹性件截面呈“S”形，且其豁口形状分别与上卡口和下卡口相适应。本实用新型通过行李架底板底部与支撑件间采用高弹性件弹性连接，高弹性件可缓冲一定的振动势能以及抵消焊接点的应力应变，消除了刚性连接部位的损伤，提高连接结构的稳定性和强度。

技术领域

本实用新型涉及新能源客车配件领域，具体是一种电动客车高防护安全行李架。

背景技术

随着全球化的节能环保、低碳需求，传统的以柴油、汽油为燃油的汽车由于其对环境的影响将逐渐被新能源汽车取代，其中，纯电动客车已经成为继内燃机汽车之后的最被看好的新能源汽车。

一般的客车内都会设置有行李架，用于给乘客放置随行物品，一般的行李架设于座位的正上方，所以对强度有很高的要求，且行李架长期受到较大的振动，一旦行李架脱落或者损坏，放置的物品会掉下来损坏，甚至会砸伤乘客，所以行李架需要很高的安全性能。受新能源客车车架结构的影响，电动客车行李架结构强度差强人意，安全防护性能不高，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动客车高防护安全行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动客车高防护安全行李架，包括：行李架底板、若干组拉杆组件、弹性组件和支撑件，所述行李架底板和支撑件的一端焊接固定在电动客车的车架上，支撑件位于行李架底板的下方；每组拉杆组件均包括拉杆、调节套、螺纹杆和两个球铰头，两个球铰头分别固定于行李架底板上与车架相对的一侧和车架上，所述拉杆的底端与球铰头焊接固定，拉杆的顶端活动设置在调节套内，调节套为圆柱套筒，且可与拉杆间相对转动，调节套内车制内螺纹，并通过螺纹结构与螺纹杆连接，所述螺纹杆的顶端焊接固定在位于车架上的球铰头上；所述弹性组件包括与行李架底板一体成型的上卡口、与支撑件一体的下卡口和高弹性件，所述上卡口位于行李架底板下方，所述下卡口位于支撑件端部，高弹性件截面呈“S”形，且其豁口形状分别与上卡口和下卡口相适应。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉杆上还设置安全网组件，所述安全网组件包括安全网和滑座，所述安全网设置在相邻两拉杆之间，安全网的上部左右两侧分别固定在拉杆的顶部，安全网的下部固定于滑座上，所述滑座滑动设置在拉杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑座与拉杆顶部间连接有弹性绳。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑座上还设置弹簧插销，与其对应的，拉杆底部设置插销孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述高弹性件优选为弹簧钢。

作为本实用新型进一步的方案：所述行李架底板上表面采用聚氨酯涂层。

作为本实用新型进一步的方案：所述行李架底板上表面设置防滑条纹。

一种电动客车高防护安全行李架的装配方法，包括以下步骤：

S01，将行李架底板和支撑件分别和车架上的焊接点吻合焊接，并使上卡口和下卡口位置对应起来；

S02，将高弹性件分别与上卡口和下卡口吻合，随后采用外力将高弹性件嵌入上卡口和下卡口之间；

S03,将调节套与螺纹杆连接，转动调节套，当转动调节套时存在明显的阻力时停止。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：