[实用新型]一种地下停车场用悬挂式可移动充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电装置领域，具体是一种在地下停车场使用的悬挂式可移动充电桩。

背景技术

随着现代社会的发展，电动汽车的使用越来越广泛，电动汽车因其节能、环保、经济的特点被更多的人接受，然而电动汽车由于续航能力较差，而不得不经常进行充电。现有的充电桩大多采用充电站式的集中布置，由于充电时间较长，车主需要等待很长时间才能完成一次充电过程，很不方便。有的小区也设置了公用充电桩，但由于数量较少且都是定点设置，满足不了太多用户的需求。因此，充电问题成为困扰电动汽车发展的一个主要原因。现有技术中也设计了一些可移动式的充电桩，有的是在充电桩下按上轮子进行移动，但需要拖着长长的电源线进行移动非常不方便，有的设计成了蓄电池式的，但蓄电池的储电能力非常有限，无法持续充电。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型设计一种地下停车场用悬挂式可移动充电桩，包括充电桩本体和设置于地下停车场顶部的带电导轨，充电桩本体通过悬臂挂于所述带电导轨上，悬臂与带电轨道接触端有导电轮子，所属导电轮子可沿带电导轨滑动，所述悬臂中空，内有电线连接导电轮子和充电桩本体内部电路部件，所述充电桩本体由带电导轨供电。

进一步的，所述悬臂与导电轮子之间通过绝缘的连接件连接。

进一步的，在地下停车场顶部吊装有桥架，桥架上有绝缘的安装槽，所述带电导轨设置于安装槽中。

进一步的，所述带电导轨的走向依据所述地下停车场的车位位置布置。

进一步的，充电桩本体表面下部设有人机交互面板和插卡口，人机交互面板包括液晶显示窗和按键，所述充电桩本体使用的充电线缆为螺旋形弹簧线缆，充电线缆一端与充电桩本体相连，另一端设有充电枪，所述充电桩本体设有充电枪座。

进一步的，充电桩本体内有智能控制模块，智能控制模块包块智能检测模块和自动断电模块，能自动检测充电车辆电池的电量状态，完成充电时能自动断电。

本实用新型与现有技术相比，在地下停车场的顶棚上吊装了带电导轨，将充电桩挂于导轨上，并由带电导轨直接供电，带电导轨的布置方向按照停车场里的车位位置进行布置，这种设计充电桩可以很方便的移动到每一个停车位上方，方便为车辆充电也不会妨碍车辆的行进，而由导轨直接供电就不用拖着长长的电源线在停车场里移动充电桩，更加安全。充电桩的人机交互界面设在充电桩表面的下部便于操作，选用螺旋形弹簧电缆做充电线缆，在不充电时可以缩短充电线缆的长度，这样不会对下方车辆造成妨碍，同时电缆可拉长又增加了充电桩的作业距离，充电桩本体内设置智能控制模块，车主在连接充电后即可自行离开，当充完电后充电桩会自动断电，不会造成电量的浪费。

附图说明

图1是本实用新型的第一种安装方式平面图。

图2是本实用新型的第二种安装方式平面图。

附图标记说明：1带电导轨、2充电桩本体、3地下停车场顶、4桥架、 41安装槽、5悬臂、51导电轮子、52连接件、21液晶显示屏、22按键、23 插卡口、24充电线缆、25充电枪。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做具体说明。

如图1或图2所示，一种地下停车场用悬挂式可移动充电桩，包括充电桩本体2和带电导轨1。在地下停车场顶3吊装桥架4，桥架4上设置安装槽41，安装槽选用绝缘材料，在安装槽41上铺设带电导轨1，充电桩本体2通过悬臂 5挂于带电导轨1上，悬臂5与带电导轨1接触端设有导电轮子51，可以沿带电导轨1滑动，悬臂5与导电轮子51的连接件52选用绝缘材料，悬臂5为中空结构，内有电缆连接导电轮子51和充电桩本体2内的电路元件，形成供电线路。这样充电桩本体2与带电导轨1形成完整的电路，可以由带电导轨1直接供电，而悬臂5不管选用何种材料都不会带电。

吊装桥架4的铺设方向按照下方停车场地面上停车位的布置情况设计，充电桩本体底离地面高度为1.6-1.8m，可以不妨碍车辆的停放，也可以满足大多数人的操作要求。

充电桩本体2表面的下端设有人机交互面板，面板包括液晶显示屏21和按键22，按键22背面设有背光灯，方便在光线不足的情况下进行操作，底面有充电线缆出口，充电线缆24选用螺旋形弹簧电缆，电缆的一段穿过充电线缆出口与充电桩本体2内部的电路元件相连，另一端设有手持式的充电枪25，充电桩本体上设有充电枪座，不充电时充电枪放25在充电枪座中，并通过座上的限定机构固定，防止充电枪的滑落。