[实用新型]吹瓶机中的封口装置有效
申请号: | 201720708762.6 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN206796523U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 吴赟;沈军;周志鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏新美星包装机械股份有限公司 |
主分类号: | B29C49/42 | 分类号: | B29C49/42 |
代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司32218 | 代理人: | 夏平 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港经济开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吹瓶机 中的 封口 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及吹瓶机的技术领域,具体涉及一种吹瓶机中的封口装置。
【背景技术】
在吹瓶机中的高压气体吹入装置与容器联通后,高压气体吹入到容器内,实现对容器的吹制。在联通的过程中需要一套驱动装置,便于联通和断开。传统的驱动装置由单独的压缩空气驱动完成,联通和断开动作要使用大量的压缩空气。
传统方式的封口装置如图4所示,其工作过程如下:活塞1在气缸座2内上下移动,活塞1下移实现高压气体吹入装置与容器的密闭联通,活塞1上移与容器断开。该方式中压缩空气通过进气孔二802进入腔室一804,活塞1下移,高压气体吹入装置与容器密闭联通。高压气体通过进气孔一801吹入容器,完成容器吹制。压缩空气通过进气孔三803进入腔室二805,活塞1上移与容器断开。该驱动装置由单独的压缩空气驱动完成,联通与断开动作要耗费大量的压缩空气,并且增大了封口装置死区的容积,在吹制容器过程中浪费更多的高压气体。
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种能减少压缩空气的损耗,减小封口装置的死区的吹瓶机中的封口装置。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:吹瓶机中的封口装置,包括气缸座和活动设置在气缸座中的活塞,所述气缸座和活塞之间形成上腔室和下腔室,气缸座的侧壁上设置有上进气孔和下进气孔,上进气孔与上腔室相连通,下进气孔与下腔室相连接,活塞下部中设置有延至活塞底部的气道,气道与下腔室相连通;活塞的上部设置有拉伸杆,活塞的上部伸出气缸座的部位上连接有升降座和用于驱动升降座移动的驱动装置。
本实用新型中的吹瓶机中的封口装置进一步设置为:所述驱动装置的结构为:所述升降座套设在活塞的上部,通过螺母进行锁定,升降座的一侧设置有竖向导轨,升降座的另一侧设置有凸轮,升降座的一侧与竖向导轨相连接,升降座的另一侧设置有轴承,轴承设置在凸轮表面。
本实用新型中的吹瓶机中的封口装置进一步设置为:所述驱动装置的结构为:所述升降座与活塞的上部通过滑套相连接,升降座的一侧设置有支座,升降座的另一侧设置有凸轮,升降座的一侧与支座相铰接,升降座的另一侧设置有轴承,轴承设置在凸轮表面。
本实用新型中的吹瓶机中的封口装置进一步设置为:所述气缸座的上部、中部和下部与活塞的接触部位分别设置有导向套和密封圈。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:上述的吹瓶机中的封口装置,其结构可靠、响应速度快,其摒弃传统的压缩空气驱动活塞的驱动方式,采用机械式驱动活塞的机构,节约压缩空气的损耗,减小封口装置的死区,降低高压气体消耗,提高设备运行稳定性。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图;
图3是图2的俯视结构示意图;
图4是背景技术中所述的传统方式的封口装置的结构示意图;
图1、图2、图3中:1、活塞,2、气缸座,3、导向套,4、密封圈,5、上腔室,6、下腔室,7、上进气孔,8、下进气孔,9、气道,10、拉伸杆,11、升降座,12、螺母,13、竖向导轨,14、凸轮,15、轴承,16、滑套,17、支座。
图4中:1、活塞,2、气缸座,801、进气孔一,802、进气孔二,803、进气孔三,804、腔室一,805、腔室二。
【具体实施方式】
下面通过具体实施例对本实用新型所述的吹瓶机中的封口装置作进一步的详细描述。
如图1所示,吹瓶机中的封口装置,包括气缸座2和活动设置在气缸座2中的活塞1,所述气缸座2的上部、中部和下部与活塞1的接触部位分别设置有导向套3和密封圈4。所述气缸座2和活塞1之间形成上腔室5和下腔室6,气缸座2的侧壁上设置有上进气孔7和下进气孔8,上进气孔7与上腔室5相连通,下进气孔8与下腔室6相连接,活塞1下部中设置有延至活塞1底部的气道9,气道9与下腔室6相连通;活塞1的上部设置有拉伸杆10,活塞1的上部伸出气缸座2的部位上连接有升降座11和用于驱动升降座11移动的驱动装置。
本实用新型的一种实施例为:如图1所示,所述驱动装置的结构为:所述升降座11套设在活塞1的上部,通过螺母12进行锁定,升降座11的一侧设置有竖向导轨13,升降座11的另一侧设置有凸轮14,升降座11的一侧与竖向导轨13相连接,升降座11的另一侧设置有轴承15,轴承15设置在凸轮14表面。
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