[实用新型]一种润滑脂加注阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及集中润滑系统中润滑脂加注技术领域，特别涉及一种润滑脂加注阀。

背景技术

目前，润滑系统中使用的润滑脂加注油嘴大多数结构体积较大，不便于操作与维护，加注油脂过程中不易把控加注量，容易造成油脂的浪费，同时也易造成环境的污染。其主要是因为大多数润滑脂加注油嘴集成化程度不高，结构布置不甚合理，从而不便于使用。

鉴于以上情况，如何让润滑脂加注油嘴更便于携带与使用，同时能够准确控制油脂加注量，避免油脂的浪费及对环境的污染，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述缺陷，本实用新型的核心目的在于提供一种润滑脂加注阀，以高度集成化的结构缩减润滑脂加注油嘴整体的体积，提高加注效率，便于携带与操作；同时亦可准确控制出油量，起到节约用油，保护环境的作用。

一种润滑脂加注阀，包括阀套、阀芯、弹簧、钢球、滑套、连接座、红外传感器、挡杆等零部件，各零部件全安装在连接座上。阀芯3与进油口连接，进油口包括油泵或者油管等，提供一定压力的油脂。阀芯3与阀套2间隙配合，两者可在一定的范围内相对滑动且密封。弹簧I4安装在阀套2与阀芯3之间，在其弹力作用下可将阀芯3回位。滑套6可在连接座8上相对滑动，滑套6同时对钢球5起到外侧限位作用，且连接座8对滑套两端起到限位作用，弹簧II7在滑套6和连接座8之间，在其弹力作用下可将滑套6回位。红外传感器10固定在连接座8上，挡杆在连接座8内孔和红外传感器10信号孔滑动，弹簧III12在红外传感器10和挡杆11之间，在其弹力作用下可将挡杆11回位。图1状态为此阀不工作状态，此时在弹簧力作用下阀芯出油口13与阀套上出油口1不连通，此时润滑脂不能进入出油口。图2状态为工作状态，此时弹簧4压缩，阀芯出油口13与阀套上出油口1连通，阀路为导通供油状态。

本实用新型所述润滑脂加注阀可在阀芯处外接油泵或油管；阀套出油口可与被润滑设备注油口连接，也可在出油口处增加过渡接头后与被润滑设备注油口连接。其结构缩减润滑脂加注油嘴整体的体积，提高加注效率，便于携带与操作；同时亦可准确控制出油量，起到节约用油，保护环境的作用。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种润滑脂加注阀的非出油状态的结构示意图，

图2为本实用新型所提供的一种润滑脂加注阀的出油状态的结构示意图，

1. 出油口2.阀套3.阀芯4.弹簧I5.钢球6.滑套7.弹簧II8.连接座9.进油口10.红外传感器11.挡杆12.弹簧III

13.阀芯出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1与图2为本实用新型所提供的润滑脂加注阀结构示意图。

本实用新型所提供的一种润滑脂加注阀，附图中阀套2通过连接座8、阀芯3和钢球5限位，并可在连接座8中在外力作用下上下滑动。滑套6通过连接座8和钢球5限位，可在连接座8上在外力作用下上下滑动。挡杆11通过红外传感器和连接座8限位，可在阀套2的作用力下上下滑动。出油状态下阀芯油道与阀套出油口连通，润滑脂此时可从进油口经过连通的油道从出油口流出，从而为润滑系统提供润滑脂。

如上所述，图1所示状态为不施加外力，此时阀芯出油口13与阀套2腔体密闭，进油口9的油脂不能通过阀芯3，故此时为非加油状态。图2所示，在外力作用下，阀套2向下运动，弹簧I压缩，弹簧I压缩到一定量时，阀芯出油口13与阀套上出油口1连通，润滑脂可经阀芯3从出油口1流出，从而为润滑系统提供具有一定压力的润滑脂。