[实用新型]车库门用铝制扭簧接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库门上的铝铸件的技术领域，尤其是指一种车库门用铝制扭簧接头。

背景技术

车库门是企业常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门，当门洞较大，不便安装地面门体的地方，所述车库门就起到方便、快捷开启的作用。

现有的自动车库门中常见的有翻板式车库门，所述出库门内配置有扭簧平衡系统，其原理为所述扭簧平衡系统所产生的扭力与门扇的质量相当，借助于扭簧平衡系统实现上下运动。由于其使门体处于“零重量”的状态，且在轨道内靠滑轮运行，因此阻力小，耗能少，且维修率低，经久耐用。通常一根扭转管上安装有两段连接在一起的扭簧，且一段扭簧的两端分别安装有固定式弹簧接头和转动式弹簧接头。目前，车库门用车库门用铝制扭簧接头是铁质的，重量较重，使用寿命短、成本高，其制造环境脏乱，对环境有一定的污染性。

为了克服上述问题，现有常见的车库门用铝制扭簧接头是一体成型，其接头本体下方的安装体上套接扭簧，然后将所述车库门用铝制扭簧接头安装在所述扭转管上。上述虽然制造的车库门用铝制扭簧接头重量轻、成本低，但是实际使用过程中，发现所述车库门用铝制扭簧接头易磨损，使用寿命短，导致成本升高。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中车库门用铝制扭簧接头易磨损的问题从而提供一种能有效降低磨损度且提高使用寿命的车库门用铝制扭簧接头。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体以及位于所述接头本体下方的安装体，所述安装体上套接有扭簧，所述接头本体包括位于上方的第一本体以及位于所述第一本体下方的第二本体，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体的中心处设有安装槽，所述安装槽内设置扭转管，所述第一本体的侧面设有多个均匀分布的第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相通，所述第二本体的侧面设有多个均匀分布的第二通孔。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一通孔内设有螺栓。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二通孔内设置加力杆。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装体沿竖直方向上的上端面直径大于下端面直径。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装体的外壁设有与所述扭簧相互配合的螺纹槽，所述扭簧套接在所述螺纹槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述螺纹槽为螺旋状。

在本实用新型的一个实施例中，所述螺纹槽包括第一螺纹槽和第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽相对设置。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型所述车库门用铝制扭簧接头的主视图；

图2是本实用新型所述车库门用铝制扭簧接头的俯视图。

具体实施方式

请参考图1和图2所示，本实施例提供一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体10以及位于所述接头本体10下方的安装体11，所述安装体11上套接有扭簧，所述接头本体10包括位于上方的第一本体12以及位于所述第一本体12下方的第二本体13，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体12的中心处设有安装槽14，所述安装槽14内设置扭转管，所述第一本体12的侧面设有多个均匀分布的第一通孔15，所述第一通孔15与所述安装槽14相通，所述第二本体13的侧面设有多个均匀分布的第二通孔16。