[实用新型]一种散热型汽车刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种散热型汽车刹车盘。

背景技术

刹车盘是汽车的重要部件，主要用于为汽车提供制动作用。在现有的技术中，刹车机构通常采用盘刹结构，刹车盘为圆盘形整体铸造件，刹车盘由盘体和连接盘组成，连接盘固定在盘体上，在制动过程中，刹车盘因摩擦生热，温度迅速升高，会造成刹车系统的摩擦系数降低，引起热衰退现象，造成刹车距离增大。现有的刹车盘的结构非常不利于刹车盘的散热，长时间使用会使得刹车盘受热变形，影响刹车盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热型汽车刹车盘，能够将刹车盘摩擦生成的热量得以及时散去，减缓刹车时刹车系统的升温速度，延缓热衰退现象的产生，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种散热型汽车刹车盘，包括盘体和连接盘，所述盘体包括第一盘体和第二盘体，第一盘体和第二盘体通过圆柱相连接，所述第一盘体上连接有所述连接盘，所述连接盘上设置有轴孔，所述轴孔依次贯穿连接盘、第一盘体、圆柱和第二盘体，所述连接盘的顶面设置有多个安装孔，所述第一盘体和第二盘体之间连接有多个散热板，所述散热板呈S形，多个所述散热板呈周向均匀布置，相邻两个散热板之间的空腔形成导流通道，所述第一盘体和第二盘体上均设置有多个除尘槽，所述除尘槽为十字型槽，所述第一盘体上的多个除尘槽呈周向均匀布置，所述第二盘体上的多个除尘槽呈周向均匀布置，所述第一盘体上还设置有多个第一散热孔，所述第一散热孔与导流通道相贯通。

所述第一盘体上的多个第一散热孔呈周向均匀布置。

所述散热板上设置有第二散热孔，所述第二散热孔为通孔。

所述第二盘体上也设置有多个所述第一散热孔，所述第二盘体上的第一散热孔也与导流通道相贯通。

所述第二盘体上的多个第一散热孔呈周向均匀布置。

所述圆柱的一端与第一盘体相焊接，圆柱的另一端与第二盘体相焊接。

所述第一盘体和第二盘体的表面均设置有抗锈层。

所述抗锈层为磷化膜。

所述抗锈层的厚度为15～20μm。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的刹车盘的散热筋条、散热孔的设计能够将刹车时产生的热量迅速的散发，减缓刹车时刹车系统的升温速度，延缓热衰退现象的产生，同时除尘槽的设计，增大了除尘面积，从而有效地提高了灰尘的收集能力，进一步阻止灰尘或刹车盘摩擦时产生的粉末在刹车盘表面的附着，从而更好地使得刹车盘摩擦生成的热量得以及时散去，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是图2的俯视结构示意图；

图4是图2中A-A处的剖视结构示意图；

图中：1、第一盘体，11、第一散热孔，12、除尘槽，2、第二盘体，21、，3、散热板，31、第二散热孔，4、连接盘，41、安装孔，42、轴孔，5、圆柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种散热型汽车刹车盘，包括盘体和连接盘4，盘体包括第一盘体1和第二盘体2，第一盘体1和第二盘体2通过圆柱5相连接，第一盘体1上连接有连接盘4，第一盘体1和连接盘4可以采用焊接方式，也可一体成型，连接盘4上设置有轴孔42，轴孔42依次贯穿连接盘4、第一盘体1、圆柱5和第二盘体2，连接盘4的顶面设置有多个安装孔41，用于与汽车轮胎相连接；

第一盘体1和第二盘体2之间连接有多个散热板3，如图4所示，散热板3呈S形，多个散热板3呈周向均匀布置，相邻两个散热板3之间的空腔形成导流通道；

如图2和图3所示，第一盘体1和第二盘体2上均设置有多个除尘槽12，除尘槽12为十字型槽，除尘槽12为盲槽，第一盘体1上的多个除尘槽12呈周向均匀布置，第二盘体2上的多个除尘槽12呈周向均匀布置，第一盘体1上还设置有多个第一散热孔11，第一散热孔11与相邻两个散热板3之间空腔形成的导流通道相贯通。

进一步地，第一盘体1上的多个第一散热孔11呈周向均匀布置，更便于均匀散热，增强散热效果。