[实用新型]一种重力汽车牵引横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引横梁技术领域，具体为一种重力汽车牵引横梁。

背景技术

重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。重力汽车牵引横梁是重型汽车车架前部的一种装置，用以连接车架前部组合支架，同时起到牵引作用。现有的重力汽车牵引横梁，大部分结构复杂，成本较高，且牢固性较差，稳定性低，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种重力汽车牵引横梁，结构简单，成本较低，减少了经济负担，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重力汽车牵引横梁，包括横梁主体，所述横梁主体的两侧表面均设有连接板，连接板的两侧表面均设有安装板，横梁主体的外侧四角设置有四个连杆，连杆的端部与连接板连接，连杆之间设有紧固装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固装置包括设置在连杆之间的竖杆，竖杆之间设有斜杆，斜杆与竖杆和连杆构成三角形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的侧表面开设有安装孔，安装孔的内侧表面设有螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板与安装板之间设有第一加强筋，安装板与连杆之间设有第二加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本重力汽车牵引横梁，结构简单，成本较低，减少了经济负担，紧固装置可以加强牢固性，使用更加安全，斜杆与竖杆和连杆构成三角形结构，提高了稳定性，消除了安全隐患，安装孔用于与车架连接，第一加强筋用于加强连接板和安装板的结合面强度，第二加强筋用于加强安装板和连杆的结合面强度，进一步加强了牢固性，使用时更加稳定，安全性得到了提高，横梁主体的上表面和下表面均设有吸震垫，可以吸收车辆行驶过程中产生的震动，减少了横梁受到的震动和磨损，延长了使用寿命，减少了经济损失，更加实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1横梁主体、2连接板、3安装板、4连杆、5竖杆、6斜杆、7安装孔、8第一加强筋、9第二加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种重力汽车牵引横梁，包括横梁主体1，横梁主体1的两侧表面均设有连接板2，连接板2的两侧表面均设有安装板3，安装板3的侧表面开设有安装孔7，安装孔7的内侧表面设有螺纹，安装孔7用于与车架连接，横梁主体1的外侧四角设置有四个连杆4，连杆4的端部与连接板2连接，连杆4之间设有紧固装置，紧固装置可以加强牢固性，使用更加安全，紧固装置包括设置在连杆4之间的竖杆5，竖杆5 之间设有斜杆6，斜杆6与竖杆5和连杆4构成三角形结构，提高了稳定性，消除了安全隐患，连接板2与安装板3之间设有第一加强筋8，第一加强筋8 用于加强连接板2和安装板3的结合面强度，安装板3与连杆4之间设有第二加强筋9，第二加强筋9用于加强安装板3和连杆4的结合面强度，进一步加强了牢固性，使用时更加稳定，安全性得到了提高,该横梁结构简单，成本较低，减少了经济负担。

在使用时：通过安装孔7将安装板3与车架连接安装，在行驶过程中，斜杆6与竖杆5和连杆4构成的三角形结构，提高了稳定性，消除了安全隐患，第一加强筋8和第二加强筋9可以进一步加强牢固性，使用时更加稳定、安全。

本实用新型结构简单，成本较低，减少了经济负担，紧固装置可以加强牢固性，使用更加安全，斜杆6与竖杆5和连杆4构成三角形结构，提高了稳定性，消除了安全隐患，安装孔7用于与车架连接，第一加强筋8用于加强连接板2和安装板3的结合面强度，第二加强筋9用于加强安装板3和连杆4的结合面强度，进一步加强了牢固性，使用时更加稳定，安全性得到了提高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。