[实用新型]加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具

权利要求书

1.加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具，包括底板（2），其特征在于底板（2）中心有定位反勾机构，定位反勾机构四周的底板（2）上有侧压紧机构、上压紧机构和抱紧机构。

2.根据权利要求1所述的加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具，其特征在于所述定位反勾机构含有第一油缸（13）；第一油缸（13）呈竖向布置，其固定在底板（2）下面，活塞杆朝上；底板（2）中心有杆孔，底板（2）上表面有外套（4），外套（4）内有轴（8），第一油缸（13）的活塞杆外端穿过杆孔后与轴（8）的下端相连；外套（4）上面固定有上套（7），上套（7）中心有杆孔，所述轴（8）上端穿过上套（7）的杆孔后伸出在外；上套（7）上部有径向通孔，径向通孔内有两个呈相对布置的滑块（9）；径向通孔之上的上套（7）上有盖（10），盖（10）的内腔与径向通孔相连通；两个滑块（9）的邻面均为斜面且两个斜面对接后形成的间距为上小下大的楔形空间，两个滑块（9）的上端均有径向外凸边；轴（8）的上端为楔形端，该楔形端与所述楔形空间相适配。

3.根据权利要求2所述的加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具，其特征在于所述楔形端的两个斜面上有上下连通的燕尾槽，与燕尾槽相应的滑块（9）的斜面上均有燕尾凸起，所述燕尾凸起呈滑动状置于相应燕尾槽内。

4.根据权利要求1所述的加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具，其特征在于所述侧压紧机构含有第一杠杆油缸（3），第一杠杆油缸（3）的缸体均通过垫块固定在底板（2）上，第一杠杆油缸（3）的活塞杆朝上，且在工作时第一杠杆油缸（3）的外端压在被加工的汽车涡轮增压器壳体外壁上。

5.根据权利要求1所述的加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具，其特征在于所述上压紧机构含有第二杠杆油缸（6），第二杠杆油缸（6）的缸体通过垫块固定在底板（2）上，第二杠杆油缸（6）的活塞杆朝上，工作时，第二杠杆油缸（6）的杠杆外端压在被加工汽车涡轮增压器壳体的外壁上。

6.根据权利要求1所述的加工汽车涡轮增压器壳体出气端的加工中心用液压夹具，其特征在于所述抱紧机构含有三个螺纹油缸（5），该三个螺纹油缸沿定位反勾机构四周均布，它们均呈水平布置，它们的缸体固定在底板（2）上，它们的头部抱紧在被加工汽车涡轮增压器壳体的外壁处。