[实用新型]一种滑板车折叠机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步或运动用的滑板车，特别是一种滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车是少年儿童非常喜爱的一种运动器材。如图4、5所示，普通滑板车主要包括踏板、车轮、车把杆、前叉、前叉立管和前叉斜支管等，其中前叉立管与前叉斜支管固定连接，车把杆和前叉活动安装在前叉斜支管上，前叉斜支管与踏板活动连接，并且通过折叠机构可使前叉斜支管带动车把杆及前叉折叠和张开，从而减少整车体积而便于携带。现有普通滑板车折叠机构通常包括两个支座板、前叉斜支管、销轴、手拉扣、拉簧、快拆拉杆和拉杆锁紧扳手，其中对应设有销轴孔和两卡槽的两支座板固定安装在踏板前部上，前叉斜支管通过销轴与两支座板铰接，手拉扣通过快拆拉杆活动连接在前叉斜支管上，手拉扣和快拆拉杆分别穿接在前叉斜支管上相应的长槽孔中，拉簧两端分别连接快拆拉杆和销轴。当需要折叠车把杆时，先要用力朝上拉动手拉扣，该手拉扣同时带动快拆拉杆在前叉斜支管上相应的长槽孔中移动，并使快拆拉杆脱离两支座板上相应的卡槽，然后将前叉斜支管和安装在前叉立管上的车把杆及前叉绕销轴转动而完成折叠，快拆拉杆在拉簧的作用下就卡接在两支座板上相应的卡槽内，最后由拉杆锁紧扳手锁定。当需要张开车把杆时，也要先用力拉动手拉扣，该手拉扣同时带动快拆拉杆在前叉斜支管上相应的长槽孔中移动，并使快拆拉杆脱离两支座板上相应的卡槽，然后将前叉斜支管及车把杆绕销轴转动完成张开，快拆拉杆在拉簧的作用下就卡接在两支座板的相应卡槽内，最后由拉杆锁紧扳手锁定。其结构简单，使用简便。但在实际应用中，上述滑板车折叠机构中的手拉扣在拉动时需要大于拉簧拉力，拉动操作费力，并且还容易产生拉动失手而发生麻烦。

发明内容

本实用新型为解决上述普通滑板车折叠机构存在操作费力的问题，提供一种改进的滑板车折叠机构，其结构紧凑，操作省力。

本实用新型所述的一种滑板车折叠机构，包括两支座板、前叉斜支管、销轴、拉簧、快拆拉杆和拉杆锁紧扳手，其中快拆拉杆穿接在前叉斜支管两侧相应的长槽孔中；两支座板上对应设有销轴孔和两卡槽；前叉斜支管与两支座板通过销轴铰接，其特征是：所述销轴中设有偏心轮，且销轴一端固设有销轴扳手，另一端设有销轴锁件；前叉斜支管中设有滑块，该滑块两端分别与快拆拉杆和偏心轮接触；拉簧两端分别从滑块中伸出，且分别与快拆拉杆和销轴连接。

进一步，所述滑块两端分别设有与快拆拉杆和偏心轮滑动配合的弧凹槽。

进一步，所述销轴锁件为卡簧。

本实用新型的有益技术效果是：通过操作销轴扳手，转动销轴和偏心轮，就可以使滑块驱动快拆拉杆脱离两支座板上相应的卡槽，从而实现折叠。它结构紧凑，操作省力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解示意图。

图2为本实用新型实施例的装配示意图。

图3为本实用新型实施例的折叠状态示意图。

图4为普通滑板车折叠机构分解示意图。

图5为普通滑板车折叠机构装配示意图。

具体实施方式

附图标注说明：踏板1、支座板2、销轴孔20、卡槽21、22、销轴扳手3、销轴4、偏心轮40、卡簧41、拉簧5、滑块6、弧凹槽60、拉杆锁紧扳手7、快拆拉杆8、圆柱螺母80、前叉斜支管9、长槽孔91、车把杆10、前叉立管90、前叉11、前轮12、

如图1-5所示，一种滑板车折叠机构，包括两支座板2、前叉斜支管9、销轴4、拉簧5、快拆拉杆8和拉杆锁紧扳手7，其中快拆拉杆8穿接在前叉斜支管9两侧相应的长槽孔91中；两支座板2上对应设有销轴孔20和两卡槽21、22；前叉斜支管9与两支座板2通过销轴4铰接，所述销轴4中分别设有两偏心轮40，且销轴4一端固设有销轴扳手3，另一端设有卡簧41；前叉斜支管9中设有滑块6，该滑块6两端分别与快拆拉杆8和两偏心轮40接触；拉簧5两端分别从滑块5中伸出，且分别与快拆拉杆8和销轴4连接。该滑块5两端分别设有弧凹槽60，两弧凹槽60分别与快拆拉杆8和两偏心轮40滑动配合接触。两偏心轮40与滑块5一端相应的弧凹槽60滑动接触；快拆拉杆8与滑块5另一端相应的弧凹槽60滑动接触，可使滑块5推动快拆拉杆8脱离支座板2上的卡槽21或22时轻松省力，稳定性好。