[实用新型]防冰沥青混凝土外加剂投料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工技术领域，尤其涉及一种防冰沥青混凝土外加剂投料装置。

背景技术

随着经济社会的发展，基础设施建设在我国经济生活中扮演着越来越重要的角色。基础设施建设中经常需要用到混凝土拌合楼。混凝土拌合作业中会产生大量粉尘，因此大部分现有的混凝土拌合楼均连接有配套的除尘箱。

混凝土拌合作业中，主料（石子等）通过起吊装置吊运至混凝土拌合楼上部，并投入强制搅拌缸。混凝土拌合楼一侧设有用于将物料由地面输送至混凝土拌合楼顶部的螺旋输送装置。混合料由混凝土拌合楼上部进入强制搅拌缸中搅拌，搅拌均匀后由打开设置在强制搅拌缸底部的出料口处的卸料阀，搅拌均匀的物料由出料口流出。

沥青混凝土是修建路面的主要原料，随着技术的发展，对沥青混凝土的性能的要求越来越高。

路面结冰，会给交通带来非常大的影响。一方面，结冰后会造成车辆对路面的摩擦系数极大下降，车辆打滑增大了事故发生率，危害人们的生命健康以及财产安全；另一方面，为防止车辆打滑，在结冰路面车速很慢，增大了交通不畅的现象。因此，路面防冰技术就成为研究热点问题。

目前，国内外常用的抑制路面冰雪的处理方法总体上分为被动型和主动型两大类。被动型方法中，运用最广泛的就是在下雪后在路上撒布融雪剂，加速冰雪融化。被动型方法，只能在路面出现冰雪状况之后再来处理，只是缩减了冰雪给交通带来不利影响的时间，一方面不能做到主动防冰，另一方面实施被动型抑制路面冰雪的方法需要大量的人力物力，成本很高。

路丽美是一种由氯化钙与斥水性油脂混合反应，经化学工艺处理而得到的路面防结冰材料，目前在施工领域作为一种沥青混凝土的外加剂使用，呈颗粒状。

使用时路丽美被添加到沥青混合料中用于沥青路面上面层，在温度较低的情况下，路丽美迅速地被激活，利用浸透压以及毛细管现象以及行驶车辆的摩擦作用使沥青路面中的路丽美成份析出，使得路面冰点降低，以此来阻止路面结冰，能够有效防止路面温度在-20℃以上时形成结冰。

路丽美作为一种新型的沥青混凝土添加剂，其成本很高，目前一吨路丽美材料的成本为7－8万元。使用路丽美作为沥青混凝土的外加剂，就需要向混凝土拌合楼的搅拌缸中加入路丽美。现有常规的方法，是使用混凝土拌合楼一侧固有的螺旋输送装置将路丽美由地面输送至混凝土拌合楼上部，然后加入强制搅拌缸，与沥青混凝土的各原料搅拌均匀。

这种现有技术具有如下缺陷：

1、螺旋输送装置在将路丽美向上输送时，会造成路丽美颗粒大量破碎，使单位重量的路丽美原料的效能下降，路丽美的用量被迫增大，增大成本。

2、在强制搅拌缸中搅拌的过程中，路丽美材料会发生一定程度的破损。这也迫使人们在沥青混凝土中使用更大比例的路丽美材料，增大成本。

搅拌过程中，需要保证搅拌均匀，保证沥青将路丽美和石子等原料包裹起来。路丽美在强制搅拌缸中搅拌时间过短，则无法保证搅拌均匀，无法保证混合料中的沥青能够将路丽美材料包裹起来。搅拌时间过长，则路丽美的破损率又过高。

3、由于在路丽美的输送和搅拌过程中会发生一定程度的破损，因此迫使人们在沥青混凝土中使用更大比例的路丽美材料，这通常会压缩沥青混合料中矿粉的用量，降低矿粉含量，使矿粉含量低于2.5%，这也影响了沥青混凝土的整体性能。

4、本专利申请的发明人，经过创造性思考和实验，发现了以往本领域技术人员所没有发现的一个缺陷，从而为防冰路面在使用一段时间后呈蜂窝状提供了解释。

在施工技术领域，大家都知道，使用路丽美材料后，防冰沥青混凝土刚刚施工后的路面强度等性能也符合施工规范的要求。但使用不长一段时间后，防冰路面会呈蜂窝状，降低路面强度，使路面不再符合施工规范的要求。但此时施工路段往往已经通过了验收。

这个以往现有技术中没有发现、由本专利申请的发明人所首次发现的缺陷是：普通沥青混合料的空隙率在3%～4%，加入“路丽美”后沥青混合料空隙率加大1%～2%左右。路丽美遇水就化，所以在路面施工完毕一段时间后，路面上层的路丽美被雨水等水源融化掉，使路面呈蜂窝状，从而导致路面强度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防冰沥青混凝土外加剂投料装置，能够以较低的成本避免或降低螺旋输送和强制搅拌带来的原料破损现象。