[实用新型]智能车载驾培装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾校培训用设备，具体涉及一种智能车载驾培装置。

背景技术

目前驾校科目2和科目3训练场硬件结构体系主要由工控机(搭配驾校训练软件)、主控、各种车载信号采集器、GPRS通讯、GPS定位定向五大系统组成。由于各个系统独立且分散，带来问题是系统间的工程有线连接繁琐，控制距离，方式很局限，缺乏无线远程控制及信号采集。

实用新型内容

本实用新型提供了一种智能车载驾培装置，解决现有技术中主控主板、显示面板以及工控机主板线连接繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种智能车载驾培装置，包括：外壳，其内设置有安装腔；主控主板，其设置于安装腔内，主控主板包括CPU、信号转换模块、用于定位的GPS模块以及用于连接至车载信号采集器的有线连接模块，GPS模块以及有线连接模块均通过信号转换模块连接至CPU；显示面板，其包括蓝牙模块、显示模块以及按键模块，蓝牙模块、显示模块以及按键模块均连接至CPU；以及工控机主板，其设置于安装腔内且通过隔离装置与工控机主板隔离，CPU通过信号转换模块与工控机主板连接，工控机主板连接有用于连接显示器外部连接模块。

优选的是，所述隔离装置为至少两根隔离柱，工控机主板安装于安装腔底面上，所有隔离柱立于工控机主板上，主控主板设置于工控机主板上方且由隔离柱支撑。

优选的是，所述隔离装置包括支撑块、安装板、转动基座以及转动环，外壳一侧壁为第一外侧壁，与第一外侧壁相对的另一侧壁为第二外侧壁，支撑块安装于第一外侧壁上，转动基座安装于第二外侧壁上，安装板一端通过转动环与转动基座转动连接，安装环另一端由支撑块支撑，工控机主板安装于安装腔底面上，主控主板通过螺钉安装于安装板上。

优选的是，支撑块与安装板之间能通过连接机构连接，连接机构包括：安装筒，其集装于支撑块上，安装筒的顶面所在位置低于支撑块的上表面所在位置，安装筒内凹形成触动孔；弹出件，其为圆柱体结构，弹出件能伸缩地设置于触动孔内；弹出弹簧，弹出件底面通过弹出弹簧与安装筒底面连接；卡紧环，在触动孔内壁上设置有位于安装筒中部的卡紧槽，卡紧环为圆环结构，卡紧环外边缘能伸入至卡紧槽内，在弹出件侧壁上开设有伸缩孔，卡紧环伸缩地设置于伸缩孔内；卡紧弹簧，卡紧弹簧一端与卡紧环内壁连接，卡紧弹簧另一端与伸缩孔内壁连接；第一永磁铁，其设置于弹出件顶面；以及第二永磁铁，其设置于支撑块底面上，第一永磁铁与第二永磁铁相互吸引，以将支撑块吸附在支撑块上；其中，当将卡紧环按压到卡紧槽处时，卡紧环在卡紧弹簧的作用下能伸入至卡紧槽内；当在卡紧环伸入卡紧槽内后再次按动弹出件时，在弹出弹簧的作用下，能够使得弹出件弹出。

优选的是，在转动环与转动基座的连接处设置有限转机构，限转机构能使转动环相对转动基座转动，也能使转动环相对转动基座固定，在安装板上设置有压力传感器，以检测主控主板对安装板的压力，压力传感器以及限转机构均与主控主板电连接，以仅当未检测到主控主板对安装板无压力时使转动环能相对转动基座转动。

优选的是，限转机构包括：限转齿轮，转动基座内设置有限转腔，转动环伸入至限转腔内且连接有限转齿轮；卡舍，其设置于限转齿轮旁；以及限转气缸，其安装于第二外侧壁上，限转气缸的活塞杆伸入至转动基座内且与卡舍连接，在限转气缸的驱动下，能使卡舍卡于限转齿轮的两相邻齿之间，也能使卡舍脱离限转齿轮。

优选的是，工控机主板与安装腔底面之间连接有散热板。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过将主控主板、显示面板以及工控机主板集装在外壳内，解决了现有技术中主控主板、显示面板以及工控机主板线连接繁琐的问题，使得安装和携带方便，并且弥补了没有无线通信的缺陷，同时设置隔离装置避免了主控主板与工控机主板之间重叠在一起而相互干扰，进而实现了主控主板与工控机主板重叠在一起，保证了主控主板与工控机主板各自功能有序进行。

附图说明

图1为实施例1和实施例3中智能车载驾培装置的爆炸图；

图2为实施例1中智能车载驾培装置的电路框图；

图3为实施例2中智能车载驾培装置的爆炸图；

图4为图3中连接机构的剖视图；

图5为转动环与转动基座处的剖视图。

具体实施方式

实施例1：

如图1以及图2所示，本实施例提出了一种智能车载驾培装置，包括：

外壳11，其内设置有安装腔；