[实用新型]一种用于车身发动机舱作业的辅助治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于车身发动机舱作业的辅助治具。

背景技术

现有汽车行业采用悬挂式发动机舱辅助治具的形式中，没有机舱作业辅助治具的支撑，车身从焊装工序搬送至涂装工序后发动机罩无支撑是下垂状态易变形，对于焊装、总装装调、涂装烘烤及发动机罩内板、发动机舱内的涂装、涂胶都是生产难点。生产时，如果发动机罩以下垂状态搬送至涂装，则无法满足现场各工序的作业加工要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种用于车身发动机舱作业的辅助治具。

本实用新型采用的技术方案是：包括主架和两根斜撑，所述主架两端向下弯折，每根所述斜撑一端与主架其中一端的端部固定连接，另一端与主架中间固定连接，所述主架与两根斜撑构成对称的两个三角架结构，所述两个三角架结构位于同一平面内，所述主架两端向下的弯折处分别固定对称的支撑安装套筒，所述支撑安装套筒内限位安装有竖直的支撑杆；所述两个三角架结构的最外端分别设有治具悬挂装置。

进一步优选的结构，所述主架中间上表面固定有加强板，所述加强板上开有发动机罩撑杆安装孔。

进一步优选的结构，所述治具悬挂装置包括固定于主架端部与斜撑端部的连接块，所述连接块与三角架结构垂直，所述连接块外沿设有上部悬挂钩和下部悬挂钩。

进一步优选的结构，所述支撑杆两端的外径小于中间段的外径；所述支撑安装套筒的内径小于支撑杆中间段的外径，大于支撑杆两端的外径。

本实用新型保证车身在由焊装车间搬送至涂装车间，以及经过涂装烘烤后，发动机罩不发生下垂变形。

在车身进入前处理、电泳工序时，使发动机罩与翼子板之间有一定的段差，经过前处理大流量水洗喷淋时，本实用新型保证发动机罩,不会因受力不均而扭曲变形。车身进入电泳槽后保证机罩内表面与电泳液面形成平行状态，使机罩内表面空气及时排出，防止电泳气蚀不良。

本实用新型保证治具内腔不会有液体残留，治具内腔的方便保洁清洗。

车身在高速搬送至机器人喷涂区域时，本实用新型保证治具及发动机罩不晃动，在进行发动机舱及发动机罩打胶时，配合机罩撑杆保证机盖能达到一定的开度80°，并保证车身在高速搬送过程中夹具不晃动，治具的安装位置不能影响机器人的打胶作业。

在机器人进行发动机罩外板面喷涂油漆时，本实用新型配合发动机罩开启夹具使发动机罩与翼子板之间保证5±1㎜的段差，防止翼子板边缘因静电吸附效应产生的油漆附着不良。

喷涂完油漆经过烤炉烘烤后，本实用新型保证治具拆卸方便。

本实用新型实现了多个生产工序的使用，减少了组织运行的成本，保证了机器人涂胶、喷涂的精度，满足了相关作业要求同时利用人机工程设计，方便人工使用，削减了作业劳动强度，具有较好的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的俯视图；

图3为本实用新型结构的侧视图；

图4为本实用新型中治具悬挂钩安装状态结构示意图；

图5为本实用新型中一种支撑状态结构示意图；

图6为本实用新型中另一种支撑状态结构示意图；

图7为本实用新型中发动机罩关闭状态结构示意图；

其中，1-主架，2-支撑安装套筒，3-支撑杆，4-加强板，5-发动机罩撑杆安装孔，6-连接块，7-斜撑，8-治具悬挂装置，9-上部悬挂钩，10-下部悬挂钩，11-第一排液孔，12-第二排液孔，13-加强板支撑件，14-发动机罩，15-翼子板，16-车身前侧纵梁，17-机罩撑杆，18-发动机罩锁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1—图3所示，本实用新型包括主架1和两根斜撑7，所述主架1两端向下弯折，每根所述斜撑7一端与主架1其中一端的端部固定连接，另一端与主架1中间固定连接，所述主架1与两根斜撑7构成对称的两个三角架结构，所述两个三角架结构位于同一平面内，所述主架1两端向下的弯折处分别固定对称的支撑安装套筒2，所述支撑安装套筒2内限位安装有竖直的支撑杆3；所述两个三角架结构的最外端分别设有治具悬挂装置8。

上述方案中，所述主架1中间上表面固定有加强板4，所述加强板4上开有发动机罩撑杆安装孔5。