[实用新型]汽车中隔墙

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车中隔墙。

背景技术

汽车中隔墙能将汽车空间分开，使人与货物处在不同的空间中，有利于驾驶员驾驶，传统的汽车中隔墙均是一体式钢管拼焊，栅栏式镂空结构，隔离装置强度不足，若在汽车高速行驶时易发生危险，造成人员伤亡，又因为是镂空结构，不能有效的阻隔车厢货物，影响驾驶员的安全驾驶。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车中隔墙，能增强中隔墙的隔离强度，有效隔离装置，保障驾驶员的安全。

本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车中隔墙，包括：骨架、护栏、防护网和钢板；

所述钢板设置在所述防护网前侧或后侧，所述骨架环绕设置在所述防护网和所述钢板的四周，所述护栏设置在所述骨架外侧。

作为进一步的技术方案，所述骨架为用异型钢管构成的骨架。

作为进一步的技术方案，所述护栏包括U型框架和多根与U型框架连接的支撑杆。

作为进一步的技术方案，所述护栏有两个，设置在所述骨架的两侧。

作为进一步的技术方案，所述汽车中隔墙还包括设置在所述护栏上的安装片，所述安装片上设有安装孔。

作为进一步的技术方案，所述钢板上设有后视窗。

作为进一步的技术方案，所述钢板上设有加强筋。

作为进一步的技术方案，所述防护网包括多根横向排列的钢管。

本实用新型实施例提供一种汽车中隔墙，通过将钢板设置在防护网前侧或后侧，骨架环绕设置在防护网和钢板的四周，护栏设置在骨架外侧，既增强了中隔墙的隔离强度，又减小了防护网之间的间隙，防止货物在运输过程中穿过防护网误伤驾驶员，有效隔离了装置，保障了驾驶员的安全。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车中隔墙的正面结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车中隔墙的背面结构示意图。

图中：101、骨架；102、护栏；103、防护网；104、钢板；105、安装片；106、安装孔；1021、U型框架；1022、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，为本实用新型一种汽车中隔墙的结构示意正面图，包括：骨架101、护栏102、防护网103和钢板104；

钢板104设置在防护网103前侧或后侧，骨架101环绕设置在防护网103和钢板104的四周，护栏102设置在骨架101外侧。

具体的，骨架101为钢管围成的框架，底部设有一凹槽；在骨架101内侧且防护网103的一侧增设钢板104，有助于增强阻隔货物的能力，优选的，钢板为0.8mm厚的钢板，强度足够且价格合理。

采用上述方案后，通过将钢板设置在防护网前侧或后侧，骨架环绕设置在防护网和钢板的四周，护栏设置在骨架外侧，既增强了中隔墙的隔离强度，又减小了防护网之间的间隙，防止货物在运输过程中穿过防护网误伤驾驶员，有效隔离了装置，保障了驾驶员的安全。

骨架101为用异型钢管构成的骨架，优选的，异形钢管围成的为方形框架。

具体的，异型钢管为经济断面钢管，包括横断面轮廓非圆形的、等壁厚的、变壁厚的、沿长度方向变直径和变壁厚的、断面对称和不对称的等，如方形、矩形、锥形、梯形、螺旋形等，骨架101采用异型钢管拼接而成，拼接成一个方形的框架，且框架底部设有一个凹槽，异型钢管更能适应使用条件的特殊性，能根据需要拼接出想要的形状，节约金属，提高零部件制造的生产效率，同时提高了骨架101的强度，增强了中隔墙的隔离强度。

护栏102包括U型框架1021和多根与U型框架连接的支撑杆1022，U型框架1021和支撑杆1022均采用小直径圆形钢管，支撑杆1022有多根，一端连接在骨架101 上，一端连接在U型框架1021上，护栏102有两个，设置在所述骨架101的两侧，能稳固支撑该汽车中隔墙，保障了中隔墙骨架与汽车座椅的距离。

还包括设置在护栏102上的安装片105，安装片105上设有安装孔106。

具体的，安装片105为一长方形的铜片，优选的，每个护栏102上设有两个安装片105，安装片105一端与护栏102的U型框架1021连接，另一端设有安装孔106，用于与汽车内部装配使用，用4个M8螺栓固定到车体上，安装位置为第一排座椅后部，B立柱处。