[实用新型]一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器领域，具体涉及一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构。

背景技术

换挡舒适性是中轻卡变速器最重要的性能指标之一，选换挡回位感作为影响变速器换挡舒适性的重要因素之一，一直是机械变速器研究重点。而现有的换挡舒适性不高，是因为倒挡锁控制总成与横向换挡杆花键连接的花键较长或较短，当花键较长时，倒挡锁控制块滑动时的摩擦系数较大，导致选完倒挡后出现选挡不回位或回位感不好的情况；而当花键较短时，倒挡锁控制块滑动时的摩擦系数较小，但其导向很差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构，解决了现有倒挡锁控制块花键较长或较短时出现的选完倒挡后出现选挡不回位或回位感不好的情况。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

本实用新型提供的一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构，包括选挡拨头、换挡拨头、倒挡锁控制块、平衡弹簧、横向换挡杆和操作装置壳体，其中，与选挡拨头配合连接的换挡拨头和倒挡锁控制块均套装在操作装置壳体内部的横向换挡杆上；倒挡锁控制块内部安装有滑动轴承的一端与换挡拨头相接触，且与横向换挡杆花键连接；其另一端与横向换挡杆的台阶之间装配有平衡弹簧。

优选地，倒挡锁控制块包括大端结构和小端结构，其中，小端结构的外侧与换挡拨头相接触，其内部开设有花键和安装孔，所述滑动轴承安装在安装孔内；所述平衡弹簧设置在大端结构与横向换挡杆的台阶之间。

优选地，滑动轴承与小端结构之间为过盈配合，且与横向换挡杆上的花键大径表面滑动连接。

优选地，操纵装置壳体上还设置有手感柱销，手感柱销的一端设置有滚动钢球，滚动钢球置于横向换挡杆与操纵装置壳体之间的空腔内，手感柱销的另一端通过倒挡锁弹簧与固定安装在操纵装置壳体上的螺塞连接。

优选地，倒挡锁控制块的大端结构的外侧开设有与滚动钢球相配合的斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构，首先在倒挡锁控制块与换挡拨头相接触的一端内部压入滑动轴承，使得倒挡锁控制块与横向换挡杆花键连接的花键变短，从而降低了倒挡锁控制块轴向移动的摩擦力，进而一方面降低选挡阻力，另一方面提升选挡回位感；同时解决了当选挡平衡弹簧刚度较小的情况下，选挡不易回位的问题。

进一步的，滑动轴承与倒挡锁控制块之间的过盈配合，使得滑动轴承对倒挡锁控制块具有固定支撑作用。

附图说明

图1是操纵机构结构示意图；

图2是本实用新型倒挡锁控制块结构示意图；

图3是现有倒挡锁控制块结构示意图；

其中，1、选挡拨头 2、换挡拨头 3、倒挡锁控制块 4、滑动轴承 5、倒挡锁弹簧 6、螺塞 7、手感柱销 8、平衡弹簧 9、横向换挡杆 10、操纵装置壳体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构，包括选挡拨头 1、换挡拨头2、倒挡锁控制块总成、倒挡锁弹簧5、螺塞6、手感柱销7、平衡弹簧8、横向换挡杆9和操作装置壳体10，其中，与选挡拨头1配合连接的换挡拨头2套装在横向换挡杆9 上，且与横向换挡杆9花键配合连接；倒挡锁控制块总成套装在横向换挡杆9上，且与横向换挡杆9花键配合连接。

手感柱销7安装在操纵装置壳体10内，其一端设置有滚动钢球，滚动钢球置于横向换挡轴9与操纵装置壳体10之间的空腔内，手感柱销7的另一端通过倒挡锁弹簧5与固定安装在操纵装置壳体10上的螺塞6连接。

如图2所示，倒挡锁控制块总成包括倒挡锁控制块3和滑动轴承4，其中，倒挡锁控制块 3包括大端结构和小端结构，其中，小端结构的外侧与换挡拨头2相接触，同时，小端结构的内部开设有花键和安装孔；所述小端结构的花键与横向换挡杆9上的花键相配合，所述小端结构的安装孔内安装有滑动轴承4，所述滑动轴承4与小端结构之间为过盈配合，且与横向换挡杆9上的花键大径表面滑动连接；所述平衡弹簧8设置在大端结构与横向换挡杆9的台阶之间。