[实用新型]汽车减震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车减震座椅。

背景技术

随着车辆技术的发展，汽车行驶的安全性和舒适性问题越来越受到重视。尤其是当车辆需要加速、转弯，以及在颠簸不平的路况上行驶时，主要靠轮胎与汽车底盘之间增加减震弹簧等设施增加汽车行驶的舒适性，但是轮胎与汽车悬架系统的减震作用有限，而且只能实现汽车在垂直方向上的减震，不能减少汽车在水平方向的摆动，无法增加汽车行驶的舒适性。为了减少乘员座椅的震动，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，设计一种减震座椅是有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车减震座椅，不仅结构简单，而且能减轻汽车行驶时产生的震动，并且可以提供凉爽的驾车环境。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减震座椅，包括底座、座板和靠背，所述底座上固定设有方杆，所述方杆上方连接空心方杆，所述方杆和空心方杆滑动连接，所述空心方杆上连接有矩形板，所述底座和矩形板之间竖直连接有两根弹簧，所述矩形板的两端固定焊接有两块座板架，所述座板固定在所述座板架上，所述靠背与所述座板架通过铰链连接。

进一步地，所述弹簧和底座、矩形板连接处均设有弹簧连接柱。

进一步地，所述座板和靠背上均匀设有若干通风孔。

进一步地，所述座板架上设有连接座，所述座板通过连接杆固定在所述连接座上，所述连接座上设有供所述连接杆穿过的通孔。

进一步地，所述靠背上设有圆盘，所述圆盘的圆周方向上设有若干通孔，所述通孔内设有与其相对应的插钉。

进一步地，所述底座为矩形结构，所述底座的四角设有四个用于固定底座的螺钉孔。

进一步地，所述底座上设有电机和电源，所述电机的转轴上连接有风扇。

进一步地，所述座板架上设有控制电源的开关。

进一步地，所述风扇设于所述靠背的下方。

进一步地，所述座板与底座相互平行。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型不仅靠弹簧减轻了汽车行驶中产生的震动，而且可以为用户提供凉爽舒适的驾车环境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、底座；2、弹簧连接柱；3、螺钉孔；4、弹簧；5、方杆；6、矩形板；7、空心方杆；8、开关；9、座板架；10、座板；11、连接座；12、连接杆；13、靠背；14、通风孔；15、圆盘；16、通孔；17、插钉；18、风扇；19、电机；20、电源。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种汽车减震座椅，包括底座1、座板10和靠背13，底座1和座板10相互平行，底座1上设置有四个螺钉孔3，底座1为矩形，底座1上设置有电机19和电源20，电机19的转轴上连接有风扇18。底座1上通过焊接连接有方杆5，方杆5上方连接空心方杆7，方杆5和空心方杆7滑动连接，空心方杆7上通过焊接连接有矩形板6，矩形板6和底座1上均设置有弹簧连接柱2，弹簧4通过弹簧连接柱2连接在底座1和矩形板6之间，弹簧4有两个。矩形板6的两端固定焊接有两块座板架9，座板架9上设有连接座11，座板通过连接杆12固定在连接座11上，座板10上设置有若干通风孔14，靠背13通过铰链与座板架9相连接，靠背13上设置有若干通风孔14，靠背13上连接有圆盘15，圆盘15的边缘设置有八个通孔16，通孔16与插钉17相对应，通孔16中设置有插钉17。靠背13通过铰链绕座板架9旋转，调整好靠背13与座板架9的角度后，使用插钉17从圆盘15上的通孔16插在座板架9上，将靠背13固定在座板架9上，空心方杆7能在方杆5上滑动，产生震动时，位于底座1和矩形板6之间的弹簧4减轻了座板架9的震动幅度，从了减轻座板10的震动，

具体地，座板架9上设有控制电源20的开关8。当天气热时，开启开关8，电源20启动，电机19随之转动，电机19带动风扇18转动产生风，风从通风孔14穿过座板10和靠背13，给人更舒适的温度。

具体地，通风孔14均匀分布在座板10和靠背13上，风扇18设于靠背13的下方。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。