[实用新型]供件装置

说明书

技术领域

本申请涉及仓储物流技术领域，具体涉及包裹运输技术，尤其涉及供件装置。

背景技术

随着互联网的快速发展，网络购物已成为人们的主要消费方式之一，这使得提高配货效率显得尤为重要。现有的配货过程中，一般是将打包好的包裹由运输车送到分拣线上，从而根据配送地址进行包裹分拣。

然而，在实际生产中，运输车的卸货位置与分拣线之间往往存在一段距离，并且存在高度落差。所以通常由人工将运输车上的包裹搬运至分拣线上。随着订单的增加，包裹的数量也会剧增，这不仅会加大劳动强度，也会影响配货效率。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷，本申请提供了一种改进的供件装置，来解决以上背景技术部分提到的技术问题。

为了实现上述目的，本申请实施例提供了供件装置。该供件装置包括：第一输送线、第二输送线和第三输送线；第一输送线包括第一输送部和第二输送部，第一输送部设置有斗槽，用于存放被卸载的包裹，第二输送部相对于地面倾斜设置，且第二输送部中靠近地面的一端与第一输送部连接；第二输送线设置于第二输送部与第三输送线之间，用于将第一输送线上的包裹输送至第三输送线上；第三输送线相对于地面倾斜设置，且靠近地面的一端与分拣线连接，以对包裹进行分拣；其中，第二输送部和第二输送线上均设置有传感器，用于检测包裹的状态信息，以控制第一输送线和第二输送线的运行速度。

在一些实施例中，第二输送部中远离地面的一端与地面之间的第一距离大于第二输送线中靠近第二输送部的一端与地面之间的第二距离。

在一些实施例中，第一距离与第二距离之间的差值L满足：100毫米≤L≤300毫米。

在一些实施例中，第二输送部与垂直于地面方向的夹角a满足：30°≤a≤45°。

在一些实施例中，第一输送线和第二输送线的两侧均设置有挡板，且第一输送线上间隔设置有凸起部件。

在一些实施例中，第三输送线为滑梯。

在一些实施例中，第三输送线与垂直于地面方向的夹角b满足：30°≤b≤60°。

在一些实施例中，若第一时长等于第一预设时长，且第二时长大于第二预设时长，则第一输送线减速运行，且第二输送线的运行速度不变；若第一时长等于第一预设时长，且第二时长小于第二预设时长，则第一输送线加速运行，且第二输送线的运行速度不变；其中，第一时长是第二输送部上的传感器连续检测到有包裹的时长，第二时长是第二输送线上的传感器连续检测到有包裹的时长。

在一些实施例中，若第二时长等于第二预设时长，且第一时长大于第一预设时长，则第一输送线减速运行，且第二输送线的运行速度不变；若第二时长等于第二预设时长，且第一时长小于第一预设时长，则第一输送线加速运行，且第二输送线的运行速度不变。

在一些实施例中，若第一时长大于第一预设时长，且第二时长大于第二预设时长，则第一输送线和第二输送线均减速运行，且减速度的绝对值相同；若第一时长大于第一预设时长，且第二时长小于第二预设时长，则第一输送线减速运行，第二输送线的加速运行，且减速度与加速度的绝对值相同。

在一些实施例中，若第一时长小于第一预设时长，且第二时长大于第二预设时长，则第一输送线加速运行，第二输送线减速运行，且减速度与加速度的绝对值相同；若第一时长小于第一预设时长，且第二时长小于第二预设时长，则第一输送线和第二输送线均加速运行，且加速度的绝对值相同。

本申请实施例提供的供件装置，通过第一输送线、第二输送线和第三输送线，可以将斗槽中的包裹输送至分拣线以进行包裹分拣。此时，第一输送线上的斗槽可以位于卸货区，即将待分拣的包裹直接卸载在斗槽中，无需搬运至分拣线所在位置。这样通过供件装置弥补了卸货区与分拣线之间的距离，从而降低了人工劳动强度，提高输送效率。此外通过设置传感器，可以实时检测供件装置上的包裹的状态信息。根据包裹的状态信息可以控制第一输送线和第二输送线的运行速度，从而实现供货物流的动态调整。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请提供的供件装置的一个实施例的结构示意图；

图2是第二输送部与地面之间的位置关系示意图；

图3是第二输送部与第二输送线之间的位置关系示意图；

图4是第一输送线的一个实施例的结构示意图；

图5是第三输送线与地面之间的位置关系示意图。