[实用新型]电池箱结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电池领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电池箱结构。

背景技术

随着动力电池行业的快速发展，动力电池行业对电池包的能量密度提出了更高的要求，再加上消费者对电动汽车更高续航里程的迫切需求，轻量化已成为整个新能源汽车行业亟待解决的问题。

目前，市场上常见的电池包为钣金材质的电池包，钣金材质由于自身密度较大，使得电池包能量密度较低。市场上也存在一些复合材料的箱体，但这种复合材料的箱体只是单纯的在箱体的各个部位全部采用复合材料，虽然实现了部分轻量化的需求，但是强度方面比不上钣金材质，而且自身材质本身的脆性属性导致某些承受应力较大的部位易发生开裂等问题。

有鉴于此，确有必要提供一种电池箱结构，以增加箱体的机械强度和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种电池箱结构，以增加箱体的机械强度和安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池箱结构，包括：

安装层，安装层为具有凸台和凹槽的瓦楞结构；

夹心层，位于安装层的下方，与安装层密封连接；以及

托盘，位于夹心层的下方，与安装层和夹心层固定连接。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述凸台的下方设置有空腔，凸台的两端设置有螺栓孔。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述夹心层包括底盘，底盘上设置有与安装层的凸台对应的填充泡沫结构，填充泡沫结构中填充有发泡材料，填充泡沫结构的两端设置有金属嵌件，金属嵌件上设置有安装孔。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述夹心层与安装层一体成型。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述托盘包括一个凹型的底板，底板向前端延伸有加强梁，凹型底板凸起的边上设置有与整车安装的第一挂载点结构，加强梁的端部设置有与整车安装的第二挂载点结构，两边的第一挂载点结构互相对应并延伸设置有凹槽，从第二挂载点结构延伸出来的凹槽与从第一挂载点结构延伸出来的凹槽互相垂直。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述托盘通过模具一体成型。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述第一挂载点结构和所述第二挂载点结构处的凹槽内设置有金属块，金属块上设置有安装孔，金属块通过粘接贴合在挂载点结构处的凹槽与夹心层之间。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述安装层和夹心层上设置有翻边，所述安装层的翻边上设置有挂载安装孔。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述托盘通过粘接与安装层和夹心层固定连接。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述安装层和夹心层由碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维或竹纤维制成。

作为本实用新型电池箱结构的一种改进，所述发泡材料为低密度发泡材料。

相对于现有技术，本实用新型电池箱结构采用复合材料，具有重量轻、加工工艺简单、机械强度高、安全可靠等优点，实现了电池箱体轻量化的要求，提高了电池箱的能量密度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型电池箱结构及其有益技术效果进行详细说明，其中：

图1为本实用新型电池箱结构的组装示意图。

图2为本实用新型电池箱结构的分解示意图。

图3为本实用新型电池箱结构的剖视示意图。

图4为本实用新型电池箱结构安装层的示意图。

图5为本实用新型电池箱结构夹心层的示意图。

图6为本实用新型电池箱结构夹心层的分解示意图。

图7为本实用新型电池箱结构托盘的示意图。

图8为图3所示电池箱结构中圆圈部A的局部放大图。

图9为图1所示电池箱结构中圆圈部B的局部放大图。

图10为本实用新型电池箱结构中金属块的结构示意图。

附图标记，

10-安装层；100-凸台；101-凸台；102-凹槽；103-螺栓孔；104-挂载安装孔； 105-第一翻边；106-螺栓孔；107-第二翻边；

20-夹心层；200-底盘；201-填充泡沫；202-填充泡沫；203-翻边；204-金属嵌件；205-安装孔；206-螺栓孔；

30-托盘；300-加强梁；301-第一挂载点结构；302-第二挂载点结构；303- 凹槽，304-凹槽；

40-金属块；400-安装孔。

具体实施方式