[实用新型]用于固定仪表和转向管柱的固定组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于固定仪表和转向管柱的固定组件。

背景技术

近几年，MPV(多用途汽车(multi-Purpose Vehicles))车型以其空间大、宜家宜商越来越受到市场的欢迎，随着技术进步和转向系统的技术发展，MPV车型对管梁强度的要求越来越高。MPV车型的管梁一般情况下安装在驾驶室前端仪表台位置处，主要是用来固定仪表板、转向管柱固定支架等。由于转向管柱重量较大，管梁需要有足够的强度，来支撑转向管柱及固定支架。

然而，管梁的加强确是车体强度设计的一道重要难题，主要表现为管梁为圆管结构，难以像其他车身钣金件一样靠加强板提升强度。

目前的解决方法主要有两种，一是增加管梁的外径，但是外径增加会使管梁变粗，导致与其它工件产生干涉，并且仪表台位置处结构紧凑，空间非常有限，多数情况下，是没有足够的空间容纳较粗的管梁。另一种是增加管梁的壁厚，但是增加壁厚会导致管梁成型困难，且壁厚最高仅能设计为2.5mm，对强度的提升有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于固定仪表和转向管柱的固定组件，以解决上述问题，增加固定组件的结构强度，同时不增加其所占用的空间。

本实用新型提供的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，包括：

上固定板，所述上固定板的一端设置有第一弧形槽；

下固定板，所述下固定板的一端设置有第二弧形槽，所述下固定板与所述上固定板固定，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽围合成圆形通孔；

管梁，所述管梁的一端插入到所述圆形通孔中；

上管套，所述上管套的一端与所述上固定板固定连接，另一端向所述管梁的方向延伸，并贴合固定在所述管梁的外表面上；

下管套，所述下管套的一端与所述下固定板固定连接，另一端向所述管梁的方向延伸，并贴合固定在所述管梁的外表面上。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上固定板包括成L形固定的第一横板和第一纵板，所述第一弧形槽设置在所述第一横板上；

所述下固定板包括成L形固定的第二横板和第二纵板，所述第二弧形槽设置在所述第二横板上。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述第一横板与所述第一纵板连接处，沿所述第一横板的轴向向外延伸有第一搭接边；

所述第二横板与所述第二纵板连接处，沿所述第二横板的轴向向外延伸有第二搭接边；

所述上管套和所述下管套分别与所述第一搭接边和所述第二搭接边固定连接。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上管套上设置有第一连接段，所述下管套上设置有第二连接段，所述第一连接段与所述第一搭接边固定连接，所述第二连接段与所述第二搭接边固定连接。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述第一连接段与所述第一搭接边焊接固定，所述第二连接段与所述第二搭接边焊接固定。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上管套和所述下管套上均开设有两塞焊孔。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上管套和所述下管套上的塞焊孔设置在相同位置。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上管套的两侧向外延伸有上翻边，所述下管套的两侧向外延伸有下翻边，所述上翻边和所述下翻边固定连接。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上翻边和所述下翻边至少通过三个焊点焊接固定。

如上所述的用于固定仪表和转向管柱的固定组件，其中，优选的是，所述上管套的两侧的上翻边成180夹角，所述下管套的两侧的下翻边成180夹角。