[实用新型]汽车盲点探测系统的检测指南针检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车盲点探测系统的检测指南针检具。

背景技术

盲点探测系统，英文为：Blind Spot Detection，简称BSD。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在驾驶者打开转向灯时对驾驶者发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。若驾驶者没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。

在多车道高速公路或干线公路的繁忙交通以及城市交通中，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。驾驶者在变道时虽然会回头看一眼后方的情况，但还是很容易漏看超车道上从后面快速接近的车辆，或者位于与其汽车并排的盲点区域的车辆。因此会导致事故的发生。盲点探测系统(BSD)在这种情况下，可以通过监测驾驶者难以看见的区域，即所谓盲点区域，来缓解其大部分压力和避免危险情况的发生。通过雷达传感器或摄像头，BSD系统可以监视汽车后面和侧面的道路空间，并在外后视镜上显示一个视觉信号，以提示盲点区域是否有运动的汽车存在。一些车型还会在驾驶者不顾盲点区域有车辆存在而想变换车道(通过打转向灯)时，向驾驶者提供附加的触觉警告，亦即振动其座椅，来提醒驾驶者注意。盲点探测系统(BSD)可以随时监测相邻车道上，处于外后视镜以及驾驶者盲区内的其它汽车。在危险出现时，BSD系统会通过在外后视镜上的闪烁标志以提醒驾驶者注意避让，同时还会发出尖刻的蜂鸣声，或震动方向盘和座椅。作为额外的福利，安装了BSD盲点监测系统的车主，由于在车后部以及侧面都配置有雷达、摄像头，因此还能同时享受到倒车雷达和侧向来车警示功能。对一些上了年纪的车主而言，也许扭头查看外后视镜盲区并非易事，而BSD盲点探测系统的出现，对这部分车主来说，驾驶将会变得更容易。尽管不同系统的响应时间有很大差异，但任何车子在高速公路行驶时，遇到后方有疾驰而来的车辆，BSD系统都应该比在普通道路行驶时，提前1～2秒发出预警。之前的BSD系统，其外后视镜上出现的盲点预警标识不够显眼，很容易被忽略掉。因此，现在不少车型配备的BSD系统，将视觉提示标识挪到了风挡柱一侧。这样既不会干扰视线，同时也方便驾驶者及时获取预警信息。目前像现代和起亚的一些高端车型可以将盲点探测的警告标志在HUD上显示，进一步保证了BSD系统的高效性；当盲点检测系统识别到变换行车道可能会造成事故风险时，系统将提示或警告驾驶员。此时相应车外后视镜内的警告灯可能亮起或快速闪烁，以提示或者警告驾驶员潜在的风险。不过，一般汽车行驶速度达到一定阈值时，才会激发BSD系统的报警条件。比如车辆速度超过40公里，或者相对速度超过30公里。

现有技术的汽车盲点探测系统由于安装在汽车行李盖的保险杠内，盲点探测系统的安装角度不方便测量，来矫正盲点探测系统的安装角度。

鉴于现有技术的上述缺陷，实有必要设计一种汽车盲点探测系统的检测指南针检具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车盲点探测系统的检测指南针检具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车盲点探测系统的检测指南针检具，其包括固定架和指南针，其中所述固定架固定在汽车车轮的刹车锁附面上，所述指南针设置在固定架上，通过指南针来测算设置于汽车车身内的汽车盲点探测系统的安装角度。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：通过一个指南针结合固定架就能实现汽车盲点探测系统的安装角度检测，结构极其简单，使用极其方便。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步地，所述固定架包括固定圆盘和若干吸附机构，所述若干吸附机构一端固定在固定圆盘上，所述若干吸附机构的另一端吸附在汽车车轮的刹车锁附面。

进一步地所述吸附机构包括连接筒和设置在连接筒末端的磁铁，所述磁铁吸附至汽车车轮的刹车锁附面。

进一步地所述磁铁呈圆柱状。

进一步地所述连接筒包括外筒体和内杆体，所述外筒体设有中央通孔，所述内杆体设置在中央通孔内，所述内杆体的一端固定至固定圆盘，所述内杆体的另一端与磁铁相连。

进一步地所述指南针沿平行于车身的前方方向固定于固定架。

进一步地所述指南针包括指南针本体和设置于指南针本体内的指示罗盘。

进一步地所述指南针本体呈长方体状。

进一步地所述指示罗盘设置在指南针本体的上表面。

进一步地所述固定圆盘上设有若干沿圆周方向延伸的通孔。

附图说明

图1是汽车盲点探测系统、轮胎以及其检测指南针检具的立体图。