[实用新型]一种安全可靠的继电器驱动电路有效
申请号: | 201720702444.9 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN207282402U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 姚继能;谢辉;唐湘 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞德电子科技有限公司 |
主分类号: | H01H47/00 | 分类号: | H01H47/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 可靠 继电器 驱动 电路 | ||
技术领域:
本实用新型属于继电器技术领域,具体是涉及一种安全可靠的继电器驱动电路。
背景技术:
目前,传统的继电器控制电路,使用一个三极管驱动,如果三极管的集电极和发射极极击穿短路,或集电极和基极短路,导致继电器误开通,可能引起电击、火灾危险或机械危险等安全事故。
实用新型内容:
为此,本实用新型所要解决的技术问题在于避免在待机状态下,由于器件失效、开路,导致继电器误开通而造成的安全事故,从而提出一种安全可靠的继电器驱动电路。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种安全可靠的继电器驱动电路,包括:
继电器REL1、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3。
所述继电器REL1的线圈与所述第一二极管D1并联,所述第一二极管D1的正极连接所述第一三极管Q1的集电极,所述第一二极管D1的负极连接12V电源,所述继电器REL1的第一触点连接交流电源的火线ACL,所述继电器REL1的第二触点连接负载接线端子H1的1脚和2脚。
所述第一三极管Q1的发射极连接所述第二三极管Q2的集电极,所述第一三极管Q1的基极连接所述第一电阻R1的第一端,所述第一电阻R1的第二端连接所述第二二极管D2的负极,所述第二二极管D2的正极连接芯片端口HEAT。
所述第二三极管Q2的发射极接地,所述第二三极管Q2的基极连接所述第二电阻R2的第一端,所述第二电阻R2的第二端连接芯片端口HEAT,所述第三电阻R3的第一端连接所述第二三极管Q2 的基极,所述第三电阻R3的第二端接地。
作为上述技术方案的优选,所述继电器REL1采用型号为 812H-1A-C的继电器。
作为上述技术方案的优选,所述第一三极管Q1和所述第二三极管Q2均采用NPN型三极管8050。
作为上述技术方案的优选,所述第一二极管D1和所述第二二极管D2均采用高速开关二级管1N4148。
作为上述技术方案的优选,所述第一电阻R1、所述第二电阻R2、所述第三电阻R3均采用阻值为4.7KΩ的电阻。
本实用新型的有益效果在于:继电器驱动电路上电后,当芯片端口HEAT输出高电平时,第二三极管Q2导通,然后第一三极管Q1 导通,继电器REL1吸合,接通负载工作。在待机状态,芯片端口 HEAT输出低电平或浮空状态,此时任一单一元器件的两只引脚短路,或任一单一元器件的引脚开路,继电器REL1均不会开通,从而避免负载误开通而导致的电击、火灾危险、机械危险等。
附图说明:
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1为本实用新型一个实施例的一种安全可靠的继电器驱动电路图。
具体实施方式:
如图1所示,本实用新型的一种安全可靠的继电器驱动电路,包括:
继电器REL1、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3。
所述继电器REL1的线圈与所述第一二极管D1并联,所述第一二极管D1的正极连接所述第一三极管Q1的集电极,所述第一二极管D1的负极连接12V电源,所述继电器REL1的第一触点连接交流电源的火线ACL,所述继电器REL1的第二触点连接负载接线端子 H1的1脚和2脚。所述继电器REL1采用型号为812H-1A-C的继电器。
所述第一三极管Q1的发射极连接所述第二三极管Q2的集电极,所述第一三极管Q1的基极连接所述第一电阻R1的第一端,所述第一电阻R1的第二端连接所述第二二极管D2的负极,所述第二二极管D2的正极连接芯片端口HEAT。
所述第二三极管Q2的发射极接地,所述第二三极管Q2的基极连接所述第二电阻R2的第一端,所述第二电阻R2的第二端连接芯片端口HEAT,所述第三电阻R3的第一端连接所述第二三极管Q2 的基极,所述第三电阻R3的第二端接地。
所述第一三极管Q1和所述第二三极管Q2均采用NPN型三极管 8050。所述第一二极管D1和所述第二二极管D2均采用高速开关二级管1N4148。所述第一电阻R1、所述第二电阻R2、所述第三电阻 R3均采用阻值为4.7KΩ的电阻。
本实用新型主要通过以下技术方案来实现:
1、采用2个三极管驱动;
2、增加第二二极管D2防止反向导通驱动。
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