[实用新型]一种弹开式车门开启结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门结构领域，特别是涉及一种弹开式车门开启结构。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对于汽车模型等玩具的品质要求也越来越高，一般来说，在传统的汽车模型中车门只是起到装饰作用，并不能打开，或者虽然能够打开，但是打开方式比较简单呆板，缺乏趣味性和娱乐性，并且降低了汽车模型的逼真感。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种打开方式新颖的车门开启结构。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种弹开式车门开启结构，包括车身组件、车门组件、弹性组件和车底组件，所述车身组件与所述车门组件通过所述弹性组件连接；所述车门组件包括第一车门板和第二车门板，所述第一车门板后端设有第一开口，所述第二车门板后端设有第二开口；所述车底组件包括活动扣件，所述活动扣件的两端分别设第一插骨和第二插骨，所述第一插骨插入所述第一开口内，所述第二插骨插入所述第二开口内；所述车身组件包括开关件，所述开关件的一端可向所述活动扣件滑动。

作为优选方案，所述车身组件还包括车身和表板，所述车身设有车门轴柱和开关轴柱，所述表板固定于所述车身，所述表板上设有套柱，所述开关件的另一端套设于所述开关轴柱。

作为优选方案，所述车门组件还包括第一车门和第二车门，所述第一车门卡接固定于所述第一车门板，所述第一车门的边框上设有第一门臂，所述第一门臂的中部设有第一轴孔，所述第一门臂的末端设有第一钩状结构；

所述第二车门卡接固定于所述第二车门板，所述第二车门的边框上设有第二门臂，所述第二门臂的中部设有第二轴孔，所述第二门臂的末端设有第二钩状结构。

作为优选方案，所述弹性组件的中部固定于所述套柱，所述弹性组件的两端分别固定于所述第一钩状结构和所述第二钩状结构。

作为优选方案，所述车底组件还包括内座板、第一弹性部件和第二弹性部件，所述内座板上设有左右对称的第一短柱和第二短柱，所述活动扣件的两端分别设有朝向所述第一插骨相反方向的第三短柱和朝向所述第二插骨相反方向的第四短柱，所述第一弹性部件的两端分别固定于第一短柱和第三短柱，所述第二弹性部件的两端分别固定于第二短柱和第四短柱。

作为优选方案，所述车底组件还包括车底，所述内座板固定于车底，所述活动扣件设于车底和内座板之间。

作为优选方案，所述弹性组件、第一弹性部件和第二弹性部件均为弹簧。

本实用新型提供一种弹开式车门开启结构，在车门关闭时，活动扣件的插骨卡入车门板的开口处。当从外部按下开关件时，活动的一端压迫活动扣件向后滑动，车门组件在弹性组件的作用下转动，车门打开。合上车门时车门板与活动扣件的插骨发生作用，活动扣件在车门板的压迫下向后滑动，推动活动扣件前进。最终插骨卡入车门板的开口，使车门保持闭合状态。本实用新型结构紧凑、可靠，操作方便，使汽车模型保持较高质感和仿真感，且具有趣味性，可满足广大消费者的要求。

附图说明

图1是本实用新型的汽车模型示意图；

图2是本实用新型的弹开式车门开启结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的车身组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中的车门组件的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中的活动扣件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中的车底组件的结构示意图。

其中，

1、车身组件；11、车身；12、表板；13、开关件；14、第一车门轴柱；15、第二车门轴柱；16、开关轴柱；17、套柱；

2、车门组件；21、第一车门板；211、第一开口；22、第二车门板；222、第二开口；23、第一车门；231、第一门臂；232、第一轴孔；233、第一钩状结构；24、第二车门；241、第二门臂；242、第二轴孔；243、第二钩状结构；

3、弹性组件；

4、车底组件；41、车底；42、内座板；421、第一短柱；422、第二短柱；43、活动扣件；431、第一插骨；432、第二插骨；433、第三短柱；434、第四短柱；44、第一弹性部件；45、第二弹性部件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1－2所示，本实用新型优选实施例的一种弹开式车门开启结构，其包括车身组件1、车门组件2、弹性组件3和车底组件4。所述车身组件1与所述车门组件2通过所述弹性组件3连接。