[实用新型]一体式新型汽车空调管路支架有效
申请号: | 201720702083.8 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN206943581U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 吕龙福 | 申请(专利权)人: | 中能东道集团有限公司 |
主分类号: | F16L3/02 | 分类号: | F16L3/02;F16F15/08 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙)41104 | 代理人: | 时立新 |
地址: | 100089 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 新型 汽车空调 管路 支架 | ||
1.一体式新型汽车空调管路支架,包括空调管路支架本体和减振层,其特征在于:所述空调管路支架本体由固定部、连接部和支架卡接管部构成,固定部右端通过连接部与支架卡接管部固定配合,所述减振层注塑配设于支架卡接管部内侧;所述固定部设有螺栓固定孔,支架卡接管部设为钩状圆形卡槽结构,且其钩状圆形卡槽结构内壁上设有多个凹槽;所述减振层与钩状圆形卡槽结构配合设置,且与凹槽对应位置配设有凸块。
2.根据权利要求1所述的一体式新型汽车空调管路支架,其特征在于:所述支架卡接管部的左端顶部设有固定孔一,支架卡接管部的右端顶部设有固定孔二;所述减振层与固定孔一对应位置配设有固定块一,减振层与固定孔二对应位置配设有固定块二。
3.根据权利要求1所述的一体式新型汽车空调管路支架,其特征在于:所述空调管路支架本体采用塑料材质成型,所述减振层为橡胶材质。
4.根据权利要求3所述的一体式新型汽车空调管路支架,其特征在于:所述空调管路支架本体采用PP-TD20材质。
5.根据权利要求1至4任一所述的一体式新型汽车空调管路支架,其特征在于:所述固定部水平设置,连接部倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的一体式新型汽车空调管路支架,其特征在于:固定部的螺栓固定孔通过配设螺栓固定于车体上。
7.根据权利要求2所述的一体式新型汽车空调管路支架,其特征在于:所述固定孔一设有1~3个。
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