[实用新型]公路临时护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路护栏领域，特别涉及一种具有缓冲作用，并方便安装和移动的公路临时护栏。

背景技术

公路护栏也叫高速公路护栏，主要是用以分离车辆上行和下行顺序行驶。防止车辆闯入逆道，并阻止非机动车、行人任意横穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，预防事故发生的作用。

现有的公路护栏多采用水泥、金属或水泥、金属兼用制成的墩式或栏式，高速行驶的车辆与公路护栏发生碰撞会同时对车辆和公路护栏造成一定损坏，造成护栏的维护成本大大增加。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公路临时护栏，能够有效缓冲车辆与公路护栏之间的碰撞，便于安装和移动并能够回收利用。

本实用新型的技术方案是：

一种公路临时护栏，由一个或若干个依次连接的护栏单元组成，所述护栏单元沿延伸方向的截面为中空的上小下大的工字型结构，上部两侧的侧表面均呈波纹状，下部两侧均设有若干用于将所述护栏单元固定在地面的通孔，所述护栏单元的上部前、后端面设有用于彼此连接的连接板，通过所述连接板之间的连接实现相邻所述护栏单元间的连接。

所述护栏单元底部设有若干向上凹陷形成的用于安装走轮的凹槽，所述用于安装走轮的凹槽设在所述护栏单元的中央位置或沿中央位置对称设置。

本实用新型的有益效果为：

由于本实用新型采用工字型结构，具有较高的结构强度，能够满足防护需求；由于采用中空的结构并设有加强梁，既能够减轻公路护栏的重量，又能够使结构更坚固，有效起到拦阻作用；由于采用波纹状的侧面，可以产生形变吸收碰撞的能量，减轻碰撞造成的损伤；由于护栏单元通过螺栓彼此连接，拆装都很方便，并能实现回收利用；由于所述护栏单元能够与地面连接，能够达到很好的稳固效果；由于所述护栏还设有安装走轮的卡槽，方便所述公路护栏的短距离移动；由于所述护栏单元的高度与一般车辆轮胎中部高度相同，能够在车辆撞击到公路护栏时保证车辆轮胎与所述公路护栏相接触，将损失降到最小。

附图说明

图1是本实用新型三维示意图；

图2是本实用新型剖面示意图；

图3是本实用新型俯视示意图；

图4是本实用新型延伸方向的截面示意图；

图5是本实用新型连接板示意图；

图6是图2所示Ⅰ的局部放大图；

图7是图6沿A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1-图7所示，本实用新型涉及一种公路临时护栏，由一个或若干个依次连接的护栏单元组成，其特征在于所述护栏单元沿延伸方向的截面为中空的上小下大的工字型结构，工字型结构的设计具有较高的结构强度，能够很好的满足防护需求，且在整个延伸方向上具有相同的截面形状，加工制造方便，该截面上部4两侧的侧表面均呈波纹状，下部2两侧均设有若干用于将所述护栏单元固定在地面的通孔，能够通过发生弹性形变吸收碰撞产生的能量，所述护栏单元的上部4前、后端面设有用于彼此连接的连接板5，通过所述连接板5之间的连接实现相邻所述护栏单元间的连接，可以进行现场拆装，使用方便，所述护栏单元的下部2设有若干用于将所述护栏单元固定在地面的通孔1，可以采用螺栓、连接销或其他方式将所述护栏单元固定在地面上。

当车辆撞击到公路护栏时，上部波纹状的侧面能够利用其形变缓冲与车轮之间的作用力，允许和引导车轮相对滑动，由此大幅度减轻冲击力，避免瞬间剧烈冲击给人员和车辆造成的巨大破坏，同时还避免相对尖锐的棱边在撞击力作用下划破车轮轮胎而导致翻车，即使车轮不从车身侧面突出，撞击时车身与所述护栏单元上部4外侧面的曲面形凸部接触，这种凸部同样会起到一定的缓冲作用。

优选地，所述护栏单元下部2两侧设置的用于将护栏单元固定在地面的通孔1数量为一个、两个或更多个，所述护栏单元下部两侧设置的用于将护栏单元固定在地面的通孔1相互对称设置。

优选地，所述用于将护栏单元固定在地面的通孔1数量为两个，对称设置在所述护栏单元的两侧且在延伸方向上位于中间位置，这种方式设孔的数量最少的同时能达到需要的固定效果，也能够减少加工制造的复杂性，当然，该通孔的布置方式并不限于这一种形式，可以根据需要设置偶数个通孔对称布置在所述护栏单元两侧，或者设置奇数个通孔，形成对所述护栏单元的三点固定或多点形成的折线式固定。