[实用新型]方舱七氟丙烷气体消防系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防设备，具体涉及一种方舱七氟丙烷气体消防系统。

背景技术

对于使用方舱七氟丙烷气体消防系统的机房而言，根据《气体消防系统设计规范》GB50370-2005要求：喷放灭火剂前，防护区内除泄压口外的开口应能自行关闭且防护区围护结构承受内压的允许压强，不宜低于1200Pa，灭火后防护区内需通风换气，每小时不低于5次。方舱七氟丙烷气体消防系统的作用是为了保护设置在方舱内的电器设备，避免电器设备在方舱内发生火灾而导致严重损坏。

然而，现有方舱在作为机房使用时，会出现两种情况：一是漏气现象；二是换气效果差的情况。漏气现象出现的原因：为了满足通风要求，导致气密性较差，当火警发生的时候，由于通风处漏气，不能实现密封性以使得保持消防发生时舱体内的有效压强(1200pa)。换气效果差的原因：为了满足气体消防要求而取消通风设施，则无法满足无火警时和灭火后方舱机房的换气要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种方舱七氟丙烷气体消防系统，解决无法既保证必要时换气效果好又能使舱壳体内一般情况下保持有效压强的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种方舱七氟丙烷气体消防系统，包括：舱壳体，其为箱体结构，舱壳体上开设有门洞以及通气孔；门禁系统，其安装于门洞处，以开闭门洞；智控事故烟机，其包括：通风壳体，其为筒状结构，通风壳体穿过消防系统的舱壳体，通风壳体内端与舱壳体内腔连通，通风壳体外端与舱壳体外界连通；风机，其设置于通风壳体内壁上且位于通风壳体内端；密闭型风阀，其安装于通风壳体内壁上且位于通风壳体外端，以开闭通风壳体内孔，密闭型风阀与通风壳体内壁的缝隙处封闭有密封圈，密闭型风阀与控制系统电连接；以及自垂百叶，其安装于通风壳体外端端面上，且其能让风通过；控制系统，其设置于舱壳体内，门禁系统以及风机的马达均与消防系统的控制系统电连接；以及配电系统，其设置于舱壳体内，配电系统为风机、密闭型风阀以及控制系统供电。

优选的是，密闭型风阀包括：阀壳体，其为框体结构，阀壳体中心为开闭孔，阀壳体一侧壁内开设有连动腔；若干个阀片，所有阀片均匀的分布在阀壳体的开闭孔内，阀片能封闭或打开开闭孔，每个阀片一端均设置有与阀壳体转动连接的第一转动轴，每个阀片另一端均设置有与阀壳体转动连接且伸入连动腔内的第二转动轴；带动机构，其数量与阀片数量相等，每个阀片的第二转动轴均固定有一位于连动腔内的带动机构，带动机构包括带动盘以及带动臂，每一带动盘连接其对应的第二转动轴，每一带动臂均连接在一带动盘的边缘上，每两相邻带动臂之间均连接有转动杆，转动杆两端分别与相邻的两带动臂转动连接；以及阀门电机，其安装于壳体外，阀门电机的转轴连接有穿过通风壳体的带动杆，带动杆未连接阀门电机的端部穿入至连动腔内且与连动腔内一带动盘固定。

优选的是，还包括阀门检测机构，阀门检测机构包括：永磁铁，其固定于一带动臂上；第一干簧管，其安装于连动腔内壁上且位于设置有永磁铁的带动臂旁，仅当阀片处于闭合状态时永磁铁能使第一干簧管闭合，第一干簧管一端连接5V电源，第一干簧管另一端连接至控制系统的第一输入端；第二干簧管，其安装于连动腔内壁上且位于设置有永磁铁的带动臂旁，仅当阀片处于打开状态时永磁铁能使第二干簧管闭合，第二干簧管一端连接5V电源，第二干簧管另一端连接至控制系统的第二输入端；以及霍尔传感器，其安装于连动腔内壁上且位于设置有永磁铁的带动臂旁，所述霍尔传感器不位于设置有永磁铁的带动臂转动围绕的中心，霍尔传感器用于检测永磁铁产生的磁场，霍尔传感器与控制系统相连。

优选的是，还包括烟传感器，烟传感器设置于舱壳体内，以监测舱壳体内是否有烟，烟传感器与控制系统相连。

优选的是，还包括空调系统以及温度传感器，空调系统设置于舱壳体上，以调控舱壳体内温度；温度传感器设置于舱壳体内壁上，以检测舱壳体内温度；空调系统以及温度传感器均与控制系统相连。

优选的是，还包括空调检测装置，空调检测装置设置于空调系统上，以实时监测空调的工作状态，空调检测装置与控制系统连接。

优选的是，还包括配电监测装置，配电监测装置与供配电系统连接，以监测供配电系统的供电电压，配电监测装置与控制系统相连。

优选的是，还包括消防监测装置以及自动灭火系统，消防监测装置的探头设置于舱壳体内，以监测是否发生火灾，自动灭火系统设置于舱壳体内，以当监测到火灾发生时自动灭火，消防监测装置以及自动灭火系统均与控制系统连接。