[实用新型]疲劳驾驶提醒仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及提醒装置，尤其涉及疲劳驾驶提醒仪。

背景技术

随着社会的发展，汽车越来越多，交通事故也越来越多，很多营运的汽车为了多赚钱经常超载上路，为了躲避交警往往晚上行驶白天休息，也有很多路途远的需要日夜不停地行驶，这样导致了疲劳驾驶的现象普遍存在，严重威胁着道路交通安全，威胁着司机自身的安全，也威胁着车主、货主及道路周边百姓的财产安全。在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人死亡和伤残，给无数家庭带来巨大这痛苦。

发明内容

本实用新型针对现有技术中对疲劳驾驶员无法起到提醒作用的缺点，提供了疲劳驾驶提醒仪。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

疲劳驾驶提醒仪，包括安装在车辆上的控制器，方向盘上安装有与控制器连接的摄像头，摄像头实时记录驾驶员完成一次眨眼的时长并形成时长信号，控制器接收摄像头发出的时长信号并与预先存储在控制器中的眨眼时长均值进行比较分析，还包括安装在方向盘上的电脉冲触点，控制器控制电脉冲触点放电并对驾驶员形成电刺激。

作为优选，控制器中包括监控模块、放电模块和自动停车模块，当摄像头发送的时长信号的数据大于预设的眨眼时长均值时，放电模块控制电脉冲触点放电并同时启动监控模块，监控模块分析摄像头发出的时长信号，当监控模块在电脉冲触点放电后20s内仍检测到时长信号的数据大于预设的眨眼时长均值时，监控模块控制自动停车模块启动并停止车辆的运行。

作为优选，还包括与控制器连接的后视镜，后视镜上安装有支架，支架上安装有警示灯，当控制器通过摄像头检测到驾驶员的眨眼时长大于眨眼时长均值时，控制器控制警示灯朝向驾驶员和车辆后方的其他车辆和行人发光并进行警示。

作为优选，支架安装在后视镜的下方，支架的下方上安装有旋转座，警示灯安装在旋转座上。

作为优选，旋转座上安装有反光罩，反光罩朝向警示灯的一侧设有反光涂料。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过对驾驶员的眨眼时长的时间分析检测驾驶员的疲劳情况，配合位于方向盘上的电脉冲触点和安装在后视镜下方的警示灯对驾驶员和后方的车辆进行警示，本申请结构简单、合理，提醒效果好，此外，能对严重疲劳的驾驶员进行自动停车处理，大大提高了交通的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—控制器、2—摄像头、3—电脉冲触点、4—后视镜、5—警示灯、41—支架、42—旋转座、43—反光罩。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

疲劳驾驶提醒仪，如图所示，包括安装在车辆上的控制器1，方向盘上安装有与控制器1连接的摄像头2，摄像头2对驾驶员的脸面进行拍摄，摄像头2实时记录驾驶员完成一次眨眼的时长并形成时长信号，控制器1接收摄像头2发出的时长信号并与预先存储在控制器1中的眨眼时长均值进行比较分析，还包括安装在方向盘上的电脉冲触点3，控制器1控制电脉冲触点3放电并对驾驶员形成电刺激。

控制器1中包括监控模块、放电模块和自动停车模块，当摄像头2发送的时长信号的数据大于预设的眨眼时长均值时，放电模块控制电脉冲触点3放电并同时启动监控模块，监控模块分析摄像头2发出的时长信号，当监控模块在电脉冲触点3放电后20s内仍检测到时长信号的数据大于预设的眨眼时长均值时，监控模块控制自动停车模块启动并停止车辆的运行。

还包括与控制器1连接的后视镜4，后视镜4上安装有支架41，支架41上安装有警示灯5，当控制器1通过摄像头2检测到驾驶员的眨眼时长大于眨眼时长均值时，控制器1控制警示灯5朝向驾驶员和车辆后方的其他车辆和行人发光并进行警示。

支架41安装在后视镜4的下方，支架41的下方上安装有旋转座42，警示灯5安装在旋转座42上。

旋转座42上安装有反光罩43，反光罩43朝向警示灯5的一侧设有反光涂料。

当驾驶员疲劳时，眼镜不自觉闭合，通过摄像头2和控制器1的检测，在驾驶员疲劳时可利用电脉冲触点3的电刺激提醒驾驶员，若驾驶员仍没有达到清醒状态，则监控模块控制自动停车模块启动并进行停车；此外，安装在后视镜4上的警示灯5在检测到驾驶员疲劳状态时，通过旋转座42和反光罩43使警示灯5发出的灯光能在后视镜4周围闪烁，从而提醒后方的车辆注意前面前方车辆，同时也是对本车驾驶员的一种警示。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。