[实用新型]钢丝增强塑胶管机的钢丝碾送装置

说明书

技术领域

本实用新型属于钢丝增强塑胶软管机械技术领域，具体是涉及一种钢丝增强塑胶软管制作机械上使用的，在钢丝螺旋成形时，对钢丝进行预碾及送丝的装置。

背景技术

钢丝增强的耐压塑胶软管兼具柔软、可弯曲、耐压和抗瘪等优点，广泛应用于流体的压力输送。在钢丝增强塑胶软管的制作中，螺旋钢丝骨架的弯曲成形和覆塑是同步进行的，为保证生产的连续性和防止钢丝在弯曲成形过程中的偏移变形，一般的在钢丝增强塑胶软管生产设备上都设有送丝装置。专利号为200510045026.9的中国发明专利，公开了一种塑料软管钢丝缠绕机的送丝装置。该装置两个送丝压轮的上下两轮间设有联动齿轮，碾挤轮互为主动轮，存在的不足是：上下轮行程受限，不易调节，适用性差；而且活动轮的调节装置采用双边独立调整的方式，很容易出现因两侧压力不均衡造成的钢丝跑偏问题，稳定性差，生产效率不高。在现有技术中，送丝装置上设有一组压轮，钢丝的碾挤预处理一次完成，钢丝变形剧烈，容易影响钢丝螺旋的强度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种钢丝运行平稳，不易出现跑偏和搓拖变形问题，同时，钢丝因变形受损伤程度低的钢丝碾送装置。

为解决上述技术问题，本实用新型包括架体，所述架体上设有碾送轮组和轮间距调节装置，所述碾送轮组由驱动装置驱动，其结构特点是所述架体上至少设有两组间隔设置的、同向同步运转的碾送轮组，所述每组碾送轮组包括一主动轮和一被动轮，所述主动轮由驱动装置驱动；所述调节装置为单体调节装置，所述被动轮安装在单体调节装置上。

所述驱动装置为联动的齿轮组，包括主齿轮、介齿轮和驱动轮，两组碾送轮组的主动轮均与主齿轮动力连接，介齿轮作为同步轮与两主齿轮啮合，驱动轮与其中一主齿轮啮合。

所述单体调节装置包括“U”形滑块、调节螺栓和压板，压板与架体紧固连接，调节螺栓和压板螺纹连接，被动轮轴安装在“U”形滑块内腔中，调节螺栓与“U”形滑块活动相接。

所述架体上设有限位槽，“U”形滑块与限位槽滑动相接。

采用上述结构后，由于碾送轮组由主动轮和被动轮组成，主动轮与驱动装置连接，使用时钢丝夹持在主、被动轮之间，主动轮运转单独带动钢丝前行；单轮驱动的方式，避免了上下两轮同时驱动时，因不同步造成的搓拖问题，钢丝运行平稳，不易弯曲变形，钢丝螺旋出簧规律、均匀。调节装置采用单体调节装置，被动轮安装在单体调节装置上，被动轮两侧受力均衡，能有效解决被动轮两侧因受力不均发生侧斜，造成钢丝走偏问题。机架上设有前后两组碾送轮组，钢丝经两次碾挤，变形舒缓，钢丝和压轮受损小，使用寿命增长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型驱动轮组布置图；

图3是本实用新型一个侧面示意图；

图4是图1的A—A剖视图；

图5是本实用新型碾送轮组示意图；

图6是本实用新型被动轮与调节装置连接示意图。

具体实施方式

参照附图，该钢丝增强塑胶管机的钢丝碾送装置包括可安装在主机上的架体1，图中所示实施例的架体1由中板12、第一侧板11与第二侧板13三块板体连接而成，在中板12的一侧安装有碾送轮组2和轮间距调节装置，中板12的另一侧安装有碾送轮组驱动装置3，驱动装置3的外侧设有第一侧板11，碾送轮组2的外侧设有第二侧板13。中板12上设有两组间隔设置的、同向同步运转的碾送轮组2，每组碾送轮组2包括一主动轮和一被动轮。架体1上还设有导向器6和弯曲器7，本实施例中，导向器6和弯曲器7设置在中板12的一端，第一主动轮21a与第一被动轮21b的切点、第二主动轮22a与第二被动轮22b的切点以及导向器6在一条直线上，被动轮的圆周面上设有与钢丝直径相适应的环形凹槽。调节装置为单体调节装置，被动轮与该单体调节装置相连接，利用该单体调节装置，可单独对被动轮的位置进行调整，以便根据要求调整被动轮与主动轮间的距离，适应不同规格钢丝的需要。