[实用新型]一种用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构有效
申请号: | 201720698683.1 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN207034141U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 阮仕涛 | 申请(专利权)人: | 深圳市祈飞智能机器人系统有限公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/025 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 | 代理人: | 李琴 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 自动 榨汁 设备 传动 齿轮箱 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及自动榨汁贩卖机器,更具体地说,涉及自动榨汁贩卖机用于水果榨汁动力传输来源的齿轮箱结构。
背景技术
随着社会的进步,自动鲜榨水果饮料贩卖机发展得越来越快。在现有饮料机设备中,因为自动榨汁贩卖机榨汁需要尽可能出汁率高,需要较大力矩的输出,这个当涉及到到榨汁动力来源的齿轮箱,目前的市面上涉及到此齿轮箱的设计不够简洁,除了本箱零件较多,还附带安装支架较大,成本过高,装配麻烦,而且维护起来较为麻烦,当出故障时造成时间人力成本过高,不利于推广设备及不能造成良好的成本控制。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构,本齿轮箱结构集成多种其他部件的安装位,使得其他部件可快速的安装本箱体内部,装配简单。另外本齿轮箱结构维护便捷。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构,包括前座主体和后座主体,所述前座主体具有由多个贯穿前座主体的通孔组成的传动件轴承安装座,在前座主体的正面具有马达安装座,所述前座主体的正面还开设有用于压榨模组快速安装的压榨模组安装座;所述后座主体可拆卸的安装在前座主体的正面,后座主体开设有与传动件轴承安装座位置相对的后座第一通孔;
后座主体面积小于前座主体的面积,使得后座主体边缘和前座主体之间形成便于维护造作的第一避位处,后座主体相对马达安装座处形成第二避位处。
作为优选的,所述前座主体包括底板和沿底板边缘朝底板正面延伸的侧板,且底板和侧板围合形成安装腔,所述后座主体安装在前座主体上时,所述后座主体位于安装腔内部,且后座主体顶面与侧板的顶部边缘平齐。
作为优选的,所述压榨模组安装座开设在侧板的顶面。
作为优选的,所述前座主体的两侧分别具有前座主体定位安装板,前座主体定位安装板的延伸方向与前座主体的侧壁垂直。
作为优选的,所述前座主体定位安装板与所述前座主体侧面之间具有用于加强前座主体定位安装板强度的侧边筋。
作为优选的,所述前座主体定位安装板的两个侧面与前座主体的侧面均具有侧边筋。
使用本实用新型的有益效果是:
本齿轮箱结构中集成传动轴承安装座、马达安装座、压榨模组安装座等多个部件的安装座,使得多个部件可快速的安装在前座主体内,另外在前座主体的两个侧面分别具有一个前座主体定位安装板,使得本齿轮箱结构也可便捷的安装在与主体连接及挂靠安装到设备侧边支架功能,可直接与设备侧边支撑架滑动推到位,达到简易省力装配目的。
另外,第一避位处便于齿轮打油,第二避位处便于免拆卸后座主体即可维护马达,使得本齿轮箱结构不需要过多的装配零件,其故障率也有明显降低,本安装底座结构稳定,制造成本低廉,后期维护便捷,适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构中前座结构示意图。
图2为本实用新型用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构中后座结构示意图。
图3为本实用新型用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构中前座和后座装配后的结构示意图。
附图标记包括:
100-前座主体 110-传动件轴承安装座
120-马达安装座 130-后座安装座
140-压榨模组安装座 150-前座主体定位安装板
160-上侧边筋 170-下侧边筋
200-后座主体 210-后座第一通孔
220-后座第二通孔 310-第一避位处
320-第二避位处
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1-图3所示,本实施例提供一种用于自动榨汁设备传动的齿轮箱结构,包括前座主体100和后座主体200,前座主体100具有由多个贯穿前座主体100的通孔组成的传动件轴承安装座110,在前座主体100的正面具有马达安装座120,前座主体100的正面还开设有用于压榨模组快速安装的压榨模组安装座140;如图2所示,后座主体200可拆卸的安装在前座主体100的正面,后座主体200开设有与传动件轴承安装座110位置相对的后座第一通孔210;如图3所示,后座主体200面积小于前座主体100的面积,使得后座主体200边缘和前座主体100之间形成便于维护造作的第一避位处310,后座主体200相对马达安装座120处形成第二避位处320。
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