[实用新型]一种汽车转向柱吸能结构有效
申请号: | 201720696088.4 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN206826743U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 底明 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)11504 | 代理人: | 宋林清 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 柱吸能 结构 | ||
1.一种汽车转向柱吸能结构,其特征在于,包括安装在转向柱(1)上的转向柱小支架和安装于车前横梁(7)上的转向柱大支架(2),所述转向柱小支架与所述转向柱大支架位置对应设置,所述转向柱小支架上安装至少两个位于所述转向柱两侧的吸能机构;所述吸能机构包括所述转向柱小支架底部设有的连接板(301)以及吸能板(4);所述吸能板上设有槽口,所述连接板插设于所述槽口内;所述吸能板上穿装有限位导向杆(5,6);所述限位导向杆从所述吸能板一侧穿入,贯穿所述连接板,经由所述吸能板另一侧穿出,最后与所述转向柱大支架穿装连接;所述转向柱大支架和所述转向柱小支架可沿所述限位导向杆作对向滑动。
2.根据权利要求1所述的吸能结构,其特征在于,所述吸能板具有第一片、第二片和连接所述第一片和所述第二片的连接片,所述第一片与所述第二片相对设置,且所述连接片为圆滑过渡弧面板。
3.根据权利要求2所述的吸能结构,其特征在于,所述吸能板为U形吸能板。
4.根据权利要求3所述的吸能结构,其特征在于,所述U形吸能板安装成口朝下,使得当汽车发生碰撞时,能够引导所述连接板向下运动。
5.根据权利要求1所述的吸能结构,其特征在于,所述限位导向杆具有第一帽和第二帽。
6.根据权利要求1所述的吸能结构,其特征在于,所述限位导向杆为铆钉。
7.根据权利要求6所述的吸能结构,其特征在于,所述吸能板上穿装至少两个铆钉:上铆钉(5)和下铆钉(6),且所述上铆钉的直径比所述下铆钉的直径大,所述上铆钉和所述下铆钉配合使用,所述上铆钉使得所述连接板、所述转向柱大支架和所述吸能板刚性连接,所述下铆钉使得在汽车发生碰撞时,防止所述吸能板绕所述上铆钉转动。
8.根据权利要求1所述的吸能结构,其特征在于,所述转向柱小支架包括所述连接板和U形套件(302)。
9.根据权利要求8所述的吸能结构,其特征在于,所述U形套件上设置有螺孔并通过螺栓与所述转向柱连接。
10.根据权利要求1所述的吸能结构,其特征在于,所述转向柱大支架上设置有螺孔并通过螺栓与所述车前横梁连接。
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