[实用新型]用于手拉车的同平面X交叉管组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及手拉车部件技术领域，尤其是涉及一种用于手拉车的同平面X交叉管组件。

背景技术

市面上的平移收折式手拉车，多采用两根等长的钢管中心打孔后铆接到一起来组成X组。虽然结构简单，但是由于钢管是前后搭接在一起的，在组装成手推车后，与X组件连接的支架必须上下错一根钢管位置才可安装上。因此，在收折或打开后较影响美观，同时使可利用空间尺寸也变小了影响手拉车的容积率。

发明内容

为了克服现有手拉车存在安装不便、美观不足的缺陷，本实用新型提供了一种便于安装、美观的用于手拉车的同平面X交叉管组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于手拉车的同平面X交叉管组件，所述同平面X交叉管组件包括长斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座的前后两端的管接口内，两个短斜管相互平行设置并与长斜管形成交叉X型，所述长斜管、两个短斜管和中空座均在同一个平面上。

进一步，所述同平面X交叉管组件设置有两组且并排布置，分别为前同平面X交叉管组件和后同平面X交叉管组件，所述前同平面X交叉管组件的后短斜管通过铰接头与后同平面X交叉管组件的长斜管的前端铰接，所述前同平面X交叉管组件的长斜管通过铰接头与后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端铰接。

再进一步，所述铰接轴为铆钉或螺栓。

本实用新型的有益效果主要表现在：便于安装、美观；节省空间，使得手拉车的容置空间较大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的爆炸图。

图3是本实用新型展开状态图。

图4是本实用新型的收拢状态图。

图5是手拉车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图5，一种用于手拉车的同平面X交叉管组件，所述同平面X交叉管组件包括长斜管9、短斜管7和中空座8，所述中空座8的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座8的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管9穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管7设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座8的前后两端的管接口内，两个短斜管7相互平行设置并与长斜管9形成交叉X型，所述长斜管9、两个短斜管7和中空座8均在同一个平面上。

进一步，所述同平面X交叉管组件设置有两组且并排布置，分别为前同平面X交叉管组件和后同平面X交叉管组件，所述前同平面X交叉管组件的后短斜管通过铰接头与后同平面X交叉管组件的长斜管的前端铰接，所述前同平面X交叉管组件的长斜管通过铰接头与后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端铰接。

再进一步，所述铰接轴为铆钉。

本实用新型的工作原理为：短斜管7插入中空座8两端与其同一形状的管接口内，使短斜管7只能上下轴向运动，再用铆钉将短斜管7与中空座8连成一体。长斜管9从中空座8中间的长条孔内穿过，并用铆钉将长斜管9中心孔与中空座8中心孔铆接起来，使长斜管9与中空座8只能绕铆钉轴旋转。

展开时，长斜管9绕铆钉旋转至中空座8的限位位置；收拢时，长斜管9绕铆钉旋转至与短斜管7平行位置。受力时每个零部件都会承担一部分力量，从而提高整体的承载重量；由于在同一平面内，组装成型后，显得整体简洁清爽，并能提高产品的空间尺寸。