[实用新型]登船楼梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种登船楼梯。

背景技术

对于一些位于防波堤外侧的海上工程，防波堤的挡浪墙及斜面上的扭王字块致使此处无法靠船，如果常规登船码头距离施工区域的距离非常远，就会导致人员登船时间过长，施工效率低，耗费人力物力。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种简易设计，能提高海上施工效率、大幅节约成本的登船楼梯。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：登船楼梯，其特征在于：包括外框架、楼梯骨架机构、可调式登船平台机构；外框架连接楼梯骨架机构，楼梯骨架机构连接可调式登船平台机构；

楼梯骨架机构包括陆侧楼梯与海侧楼梯；可调式登船平台机构包括登船板、滑轮组、吊臂、卷扬机，登船板的末端通过转轴连接海侧楼梯的末端，吊臂的一端连接于海侧楼梯上，钢丝绳穿过滑轮组将登船板连接于卷扬机上以调节登船板的高度。

所述登船板为主框架与小横梁焊接，主框架为工字钢12制成，小横梁为角钢5制成。

所述滑轮组包括连接于海侧楼梯上的定滑轮Ⅰ及连接于吊臂末端的定滑轮Ⅱ，钢丝绳依次连接卷扬机、定滑轮Ⅰ、定滑轮Ⅱ。

所述吊臂为主框架与小横梁焊接，主框架为工字钢20a制成，小横梁为直径40mm的钢管制成。

所述海侧楼梯搭设采用工字钢制成的横梁，由工字钢20a制成的梯梁、由角钢制成的小梁、由5mm厚花纹钢板制成的踏步面层相互焊接，海侧楼梯通过工字钢12制成的支撑小梁与海侧的扭王字块埋设的圆钢焊接，海侧楼梯的两侧焊接护栏。

所述外框架采用角钢14制成，外框架通过顶部平台连接海侧楼梯，顶部平台的主横梁为工字钢20a制成，主横梁搭设在挡浪墙顶面，由工字钢12制成的小横梁与主横梁焊接并铺设由5mm厚花纹钢板制成的面板，顶部平台的两侧焊接护栏。

所述陆侧楼梯为两层楼梯，梯梁采用工字钢20a，与角钢4制成的小梁、5mm厚花纹钢板制成的踏步面层焊接，由直径50mm钢管制成的栏杆焊接在梯梁上部。

本实用新型作为登船楼梯，可以跨越挡浪墙登船，根据现场已有挡浪墙高度制作，通过卷扬机和钢丝绳调节登船板的高度，以便适应不同潮位时的登船高度，操作简便，能节省大量人工成本、材料成本与时间成本。

附图说明

图1为本实用新型立面示意图；

图2为本实用新型主体海侧详图；

图3为本实用新型主体陆侧详图；

图中：1-登船板；2-滑轮组；3-转轴；4-吊臂；5-支撑小梁；6-卷扬机；7-海侧楼梯；8-顶部平台；9-外框架；10-陆侧楼梯；11-保护绳；12-钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明，但本实用新型不局限于具体实施例。

实施例

如图1-图3所示，登船楼梯，包括外框架9、楼梯骨架机构、可调式登船平台机构；外框架9连接楼梯骨架机构，楼梯骨架机构连接可调式登船平台机构；

楼梯骨架机构包括陆侧楼梯10与海侧楼梯7；可调式登船平台机构包括登船板1、滑轮组2、吊臂4、卷扬机6，登船板1的末端通过转轴3连接海侧楼梯7的末端，吊臂4的一端连接于海侧楼梯7上，钢丝绳12穿过滑轮组2将登船板1连接于卷扬机6上以调节登船板1的高度。

所述登船板1为主框架与小横梁焊接，主框架为工字钢12制成，小横梁为角钢5制成。

所述滑轮组2包括连接于海侧楼梯7上的定滑轮Ⅰ 2-1及连接于吊臂4末端的定滑轮Ⅱ 2-2，钢丝绳12依次连接卷扬机6、定滑轮Ⅰ 2-1、定滑轮Ⅱ 2-2。

所述吊臂4为主框架与小横梁焊接，主框架为工字钢20a制成，小横梁为直径40mm的钢管制成。

所述海侧楼梯7搭设采用工字钢12制成的横梁，由工字钢20a制成的梯梁、由角钢4制成的小梁、由5mm厚花纹钢板制成的踏步面层相互焊接，海侧楼梯7通过工字钢12制成的支撑小梁5与海侧的扭王字块埋设的圆钢焊接，海侧楼梯7的两侧焊接护栏。

所述外框架9采用角钢14制成，外框架9通过顶部平台8连接海侧楼梯7，顶部平台8的主横梁为工字钢20a制成，主横梁搭设在挡浪墙顶面，由工字钢12制成的小横梁与主横梁焊接并铺设由5mm厚花纹钢板制成的面板，顶部平台8的两侧焊接护栏。

所述陆侧楼梯10为两层楼梯，梯梁采用工字钢20a，与角钢4制成的小梁、5mm厚花纹钢板制成的踏步面层焊接，由直径50mm钢管制成的栏杆焊接在梯梁上部。

登船楼梯工作原理说明：根据现场已有挡浪墙高度，制作两层钢楼梯，并在挡浪墙顶端安装钢制工作平台，利用外侧扭王字块持力，搭设登船楼梯。登船板一端通过转轴与海侧楼梯连接，并通过卷扬机和钢丝绳调节登船板的高度，以便适应不同潮位时的登船高度。