[实用新型]尾气处理管道

说明书

技术领域

本实用新型属于尾气处理技术领域，具体而言，涉及一种尾气处理管道。

背景技术

发动机尾气是空气污染的一大主要因素，对于汽车发动机工厂来说，其在生产过程中每个台架上的发动机持续工作，造成的污染更为突出，环保部门对发动机工厂的污染物排放已作了相当多的限制。

相关技术中，主流的发动机尾气处理设备为双碱法和化学法，其中前者的氮氧化物净化能力较低，设备会产生有害废水、废热等二次污染源，后者多采用强酸等化学品来处理废气，成本高昂，需要为危险化学品单独设置存储空间，且产生二次污染。

正是由于这些问题，相关技术中的发动机尾气处理设备不适合发动机和整车厂家日常运营操作，导致大多汽车发动机工厂不愿意增加尾气处理设备或者设备安装后不按要求开动，从而给环境治理工作增加了难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种尾气处理管道，所述尾气处理管道可以进行多种工作模式的切换。

根据本实用新型实施例的尾气处理管道，包括：主管道、旁通管道、排气总管，所述主管道和所述旁通管道并联连接，且进气端均与尾气收集装置的出气端相连，出气端均与所述排气总管的进气端相连，所述主管道的进气端与出气端以及所述旁通管道的进气端与出气端均可选择性地连通，所述主管道上适于安装尾气催化反应单元，所述排气总管的出气端适于与风机的吸口相连。

根据本实用新型实施例的尾气处理管道，可以进行多种工作模式的切换，且管道及管道上的设备的维修不影响车间的正常生产。

根据本实用新型一个实施例的尾气处理管道，还包括：进气总管，所述主管道和所述旁通管道均通过所述进气总管与所述尾气收集装置的出气端相连，所述进气总管设有电动总阀门。

根据本实用新型一个实施例的尾气处理管道，所述主管道设有检修阀门，所述旁通管道设有旁通阀门。

优选地，所述检修阀门至少为两个，且分别所述尾气催化反应单元的前方和后方。

根据本实用新型一个实施例的尾气处理管道，所述尾气处理管道还包括：第一支管，所述第一支管与所述主管道相连，所述第一支管设有常开的第一泄压阀；第二支管，所述第二支管与所述排气总管相连，且所述第二支管设有常闭的第二泄压阀。

优选地，所述第一支管和所述第二支管的敞开端均朝下。

根据本实用新型一个实施例的尾气处理管道，所述排气总管的出气端为多个，所述排气总管的每个出口均适于与一个风机连接。

根据本实用新型一个实施例的尾气处理管道，还包括：烟囱，所述烟囱适于与所述风机的出口相连。

根据本实用新型一个实施例的尾气处理管道，所述主管道、所述旁通管道、所述排气总管外均覆盖有隔热防火套。

优选地，所述隔热防火套包括由内向外的岩棉层、玻璃纤维层和铝板层。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的尾气处理系统的结构原理图；

图2是根据本实用新型实施例的尾气收集装置的结构示意图(示出了尾气处理管道等部件)；

图3是图2中Ⅰ处的局部放大图；

图4和图5是根据本实用新型实施例的尾气处理管道的结构示意图(示出了温度补偿单元等部件)；

图6是根据本实用新型实施例的尿素喷射管与混流器配合的结构示意图；

图7和图8是根据本实用新型实施例的尿素喷射管的结构示意图。

附图标记：

尾气处理系统1000，

尾气收集装置100，支管路110，第一段111，第二段112，波纹管112a，第三段113，锥形敞口段113a，第四段114，压力调节阀115，传感器接头116，截止阀117，消防响应截止阀118，消音器119，汇集管路120，集气管121，输送管122，

尾气处理管道200，进气总管210，第一支管211，第一泄压阀211a，电动总阀门212，主管道220，检修阀门221，旁通管道230，旁通阀门231，排气总管240，第二支管241，第二泄压阀241a，风机250，烟囱260，

温度补偿单元300，催化氧化单元400，选择性催化还原单元500，