[实用新型]轨距改道器

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路维护设备制造技术领域，是一种轨距改道器。

背景技术

铁路轨道由于受到多方面因素的影响，导致两根轨道之间距离即轨距加大，现有的轨距改道调整方法是人工利用撬棍撬拨、液压机改道和螺旋拨道机改道等方法，这样工作方式缺点是操作繁琐，精度不高，劳动强度大，工效低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简单、易于操作、精度高的轨距改道器，以解决目前轨道改距操作繁琐、精度低、劳动强度大、工效低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轨距改道器，其特征在于：包括钩头、圆柱头、连接杆、螺杆、锁紧螺母、绝缘套、紧固套管、调整锁紧螺母、双连杆、绝缘盖、杠杆轴、压杠、固定套管、活动套管，钩头与连接杆的一端固定连接，圆柱头焊接在连接杆上，连接杆的另一端与螺杆的一端固定连接，螺杆上由左至右依次设有锁紧螺母、绝缘套、调整锁紧螺母，螺杆的另一端设有绝缘盖，紧固套管套在绝缘套上，并与双连杆焊接，螺杆端部为刻度尺，杠杆轴中间套有活动套管，上下两端套有固定套管，双连杆与固定套管焊接，压杠与活动套管固定连接。

本实用新型通过压杠连接活动套管沿杠杆轴旋转，撬动轨道使之移动，从而改变轨距，操作简单、改道快速，精度高，提高工效3倍以上。改进了人工撬棍改道精度不高，工人劳动强度大，效率低的不足；也克服了液压改道器和螺旋改道等改道方法笨重、繁琐、效率低等缺点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缩小轨距使用状态参考图；

图3为本实用新型扩大轨距使用状态参考图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型具体实施方式包括钩头1、圆柱头2、连接杆3、螺杆4、锁紧螺母5、绝缘套6、紧固套管7、调整锁紧螺母8、双连杆9、横杠22、绝缘盖10、顶铁11、杠杆轴12、开口销13、固定套管14、活动套管15、压杠套管16、圆柱芯17、压杠钢管18、垫圈19，钩头1与连接杆3的一端固定连接，圆柱头2焊接在连接杆上，连接杆3的另一端与螺杆4的一端固定连接，螺杆4上由左至右依次设有锁紧螺母5、绝缘套6、调整锁紧螺母8，螺杆4的另一端设有绝缘盖10，锁紧螺母5与绝缘套6之间垫有垫圈19，紧固套管7套在绝缘套6上，并与双连杆9焊接，螺杆4端部为刻度尺，杠杆轴12中间套有活动套管15，上下两端套有固定套管14，双连杆9与固定套管14焊接，顶铁11和压杠套管16固定连接，压杠套管16与活动套管15固定连接，圆柱芯17一端插入压杠钢管18内焊接固定，另一端插入压杠套管16内,圆柱芯和压杠钢管连接构成压杠。

参照图2，改道时，首先通过旋转调整锁紧螺母和锁紧螺母，调整轨距距离，将外面调整锁紧螺母对准0位刻度，使改道器轨距达到正常标准1435毫米，然后将锁紧螺母和调整锁紧螺母拧紧。 将钩头勾住一条钢轨20的外侧轨头下颚，使钩头卡在钢轨上。在另一侧钢轨21处，下压压杠，压杠通过杠杆轴转动带动顶铁，顶铁头部另一根钢轨的外侧轨头下颚通过顶铁向前移动，当压杠钢管下压达到水平位置时，即钢轨轨距达到之前调定好的正常标准间距，这时及时拧紧钢轨扣件，即完成一次改道。

为了保证现场方便调整标准轨距。连接杆3位于双连杆内侧部分的螺杆端头一侧铣出长20毫米，深2毫米、宽12毫米的平面，上面有0点位（为1435毫米标准位）、5毫米、10毫米、15毫米的刻度，适合不同轨距尺寸要求的调整。例如当需要调整轨距为1440毫米时，将调整锁紧螺母外面螺母端面对准5毫米刻度，锁紧螺母，以此类推。

参照图3，当需要扩大轨距时，将轨距改道器翻转，将圆柱头2卡在钢轨轨头20内侧，再将压杠拔下，插在横杠22和轨枕头21之间，按箭头方向推动压杠，使轨枕向箭头方向移动，完成轨距加宽。