[实用新型]烟风挡板轴承箱组件及具有其的锅炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力领域，具体而言，涉及一种烟风挡板轴承箱组件及具有其的锅炉。

背景技术

目前，火力发电厂的锅炉的烟风道系统的隔绝及调节大部分是通过一种百叶式烟风挡板实现的。这种挡板由挡板主轴驱动，挡板主轴驱动百叶式挡板在打开位置和关闭位置之间移动，上述结构能够控制烟风道的出风量。通常，烟风道上具有安装孔，挡板主轴从安装孔穿出烟风道。在烟风道的外壁上设置有轴承箱，挡板主轴穿设在轴承箱内。但是，上述轴承箱存在密封不严的问题，经常发生漏灰、漏风等现象，严重影响发电机组安全运行及工作人员职业健康。图1示出了传统的挡板轴承箱，轴承箱一般包括：轴承座2、压盖3以及盘根4。轴承座2安装在烟风道1的外壁上，挡板主轴5穿设在轴承箱内。根据传统挡板轴承箱结构来看，轴承箱泄漏的原因有两个：

第一、传统挡板轴承箱一般采用单一的盘根密封的方式，即挡板主轴5与轴承箱之间的密封仅为规格适当的镍丝石墨盘根密封组。由于烟风道1内介质温度高，盘根4中的石墨发生碳化变脆，失去了密封效果，烟风道1内的热风和粉尘便从碳化的盘根4间隙中通过，并经过压盖3和挡板主轴5之间的缝隙泄漏至外界。长时间运行后，盘根4会从轴承箱中被全部吹出，迫使机组降处理或停运。

第二、传统挡板因经常操作或调整，挡板主轴5与石墨盘根4发生摩擦，长时间运行后盘根4发生磨损，盘根4与挡板主轴5之间产生间隙，烟风道1内的热风和粉尘从盘根4与挡板主轴5之间的缝隙中泄漏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种烟风挡板轴承箱组件及具有其的锅炉，以解决现有技术中的烟风挡板轴承箱组件密封性差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种烟风挡板轴承箱组件，，包括：轴承箱，设置在烟风道的外壁上，轴承箱具有第一安装孔，挡板主轴安装在第一安装孔内，轴承箱与挡板主轴之间具有密封风腔，轴承箱上具有第一过流通道，密封风腔通过第一过流通道通入气体。

进一步地，烟风挡板轴承箱组件还包括：密封结构，设置在轴承箱与挡板主轴之间并位于密封风腔的远离烟风道的一侧。

进一步地，轴承箱包括轴承座，第一安装孔设置在轴承座内并贯通轴承座，第一安装孔为阶梯孔，阶梯孔包括靠近烟风道的第一孔段以及远离烟风道的第二孔段，第二孔段与挡板主轴之间具有容纳空间，密封风腔与密封结构独立地设置在容纳空间内。

进一步地，烟风挡板轴承箱组件还包括：支撑部，设置在容纳空间内，支撑部内具有空腔，空腔形成密封风腔，支撑部上设置有连通密封风腔和第一过流通道的进气结构。

进一步地，支撑部包括套筒以及设置在套筒两端的端板，端板上具有与第一安装孔对应的第二安装孔，挡板主轴穿设在第二安装孔内，支撑部的内壁与挡板主轴之间形成空腔，套筒的外壁上设置有与第一过流通道连通的进气孔。

进一步地，进气孔为沿套筒周向布置的多个。

进一步地，轴承座上设置有与密封风腔连通的第一通孔以形成第一过流通道，第一通孔的直径小于进气孔的直径。

进一步地，烟风挡板轴承箱组件还包括：密封接头，设置在第一过流通道处，密封接头具有与第一过流通道连通的第二过流通道。

进一步地，密封接头具有第二通孔，第二通孔形成第二过流通道。

进一步地，第二通孔包括安装段以及扩大段，安装段与风机的出风口相连接，扩大段与第一过流通道相连接，扩大段的尺寸大于安装段的尺寸，扩大段的尺寸大于第一过流通道的尺寸。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种锅炉，包括：烟风道；烟风挡板轴承箱组件，设置在烟风道的外壁上，烟风挡板轴承箱组件为上述的烟风挡板轴承箱组件。

应用本实用新型的技术方案，烟风挡板轴承箱组件包括轴承箱，轴承箱与挡板主轴之间具有密封风腔，轴承箱上具有第一过流通道，密封风腔通过第一过流通道通入气体。在没有通气体时，带有粉尘的热风会从第一安装孔与挡板主轴之间的缝隙进入轴承箱，并从轴承箱中吹出。而当向密封风腔通入高压气体时，高压气体会给带有粉尘的热风一个向烟风道方向的推力，使得带有粉尘的热风无法从轴承箱中吹出。从而保证了轴承箱的密封性，解决了烟风挡板轴承箱组件密封性差的问题。上述结构能够避免漏灰、漏风等现象的发生，从而保证了发电机组安全运行及工作人员职业健康。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：