[实用新型]削顶半圆体构件堤身

说明书

技术领域

本实用新型涉及可用于沿海、江河堤坝工程中的堤身结构，特别是一种削顶半圆体构件堤身。

背景技术

在沿海、江河堤坝工程中，因工程建设进度或资金限制，水工堤坝高程需分阶段实施；或因提高建设标准，需在原有建筑物基础上进行加高。

现有技术中，堤身的半圆形构件因具有弧形外立面而能承受较大的波浪力作用，且自身结构稳定、地基应力小等优点，而广泛应用于沿海、江河堤坝工程中，但因其弧形顶部结构难以满足筑堤加高的要求。因此，需要一种具有合适加高的弧形构件，既能满足现阶段建筑物结构抗浪要求，也可在其顶部加高以满足后期要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，为水工堤坝工程提供一种可加高的削顶半圆体构件堤身。

本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题：一种削顶半圆体构件堤身，安放于抛石基床上，其特征在于：该堤身为“凸”型素混凝土结构，由底部直线段、上部削顶圆弧段和顶部凸榫段三部分构成，且能够与后期加高的相对应的“凹”型预制构件连接形成完整的半圆体结构。

本实用新型堤身结构简单、整体性好，可用于沿海、江河堤坝工程的堤身结构。与后期加高的相对应的 “凹”型预制构件连接形成完整的半圆体结构。与常规半圆形构件或半圆形沉箱相比，具有加高衔接效果更好，施工工艺简单、后期费用少等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型俯视平面图。

图3为本实用新型削顶半圆体构件加上相对应的 “凹”型预制构件后的结构示意图。

图中各序号分别表示为：1—削顶半圆体构件，2—抛石基床，3—直线段，4—削顶圆弧段，5—凸榫段，6—圆角，7—通孔，8—起吊卡口，9—”凹”型预制构件。

具体实施方式

以下结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。

参照图1和图2，本实用新型所述的堤身包括预制的削顶半圆体构件1，该削顶半圆体构件1安放于抛石基床2上，形成一种可加高的混合式水工建筑物。

所述削顶半圆体构件1为“凸”型素混凝土结构，构件由底部直线段3、上部削顶圆弧段4和顶部凸榫段5三部分构成。本实用新型能够与后期加高的相对应的”凹”型预制构件9连接形成完整的半圆体结构，参见图3。

本实用新型所述的削顶半圆体构件1中，所述的底部直线段3，其高度为0～1.0m，用于调整构件的高宽比。

所述的上部削顶圆弧段4的圆弧半径为2.0～5.0m，圆弧段高度为半径的1/3～2/3，顶面两端采用避免形成尖角的圆角6或倒角处理。

所述的削顶圆弧段4顶部中间置有供二次加高的凸榫段5，其高度为0.3～1.0m，该凸榫顶面宽度为凸榫高度的2.0～4.0倍，该凸榫底面宽度为凸榫高度的4.0～6.0倍，该凸榫顶面两端采用避免形成尖角的圆角6或倒角处理。

所述的削顶半圆体构件1通过预制成形，单个构件长度5.0～12.0m，并在其堤身中竖向置有均布的泄压透气的通孔7，该通孔7开孔率大于10%。

所述的削顶半圆体构件1还置有起吊卡口8，便于起重机索具钩相连。

本实用新型所述的堤身主要通过预制和机械吊运安放的工艺实施。

构件预制：构件在预制厂整体预制，模板采用定型大片模板。

构件吊运：构件养护完成后，采用千斤顶顶升，横移车入构件底部，卷扬机牵引上纵移车，装载机推移到出运码头，然后用大型起重船吊运装方驳。用拖轮将构件拖至安装现场。

构件安装：基床抛石整平好后，利用大型起重船吊安，起重船驻于基床抛石的堤身一侧，构件运载驳船驻于近旁。起重船将固定有定位标的构件吊起，索具钩与定位标相连，起重船上两根幌绳也与构件相连，用以控制其转动。挂好钩后，起吊、移船就位，靠向已安装的构件，全站仪控制轴线，位置正确时落钩安放。安好后，潜水员水下摘除主钩、幌绳，起升索具钩把标杆吊起，送回运载驳构件上。