[实用新型]一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED显示屏技术领域，尤其涉及一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构。

背景技术

市场上的公交车载调度屏多为GPS与GPRS相结合，主要实现卫星定位、开关信号数据上传、自动报站、视频监控录像等功能，但是目前车载调度屏大多数只能单面显示静态内容，而且市面上的车载调度屏结构复杂，拆装不便。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构。

本实用新型提出的一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构，包括安装框架、显示屏组件，其中：

安装框架包括第一显示板、第二显示板、第一连接板和第二连接板，第一显示板、第二显示板相对布置且第一显示板、第二显示板之间预留间隙，第一显示板上设有第一透光板，第一显示板靠近第二显示板一侧两端分别设有沿其长度方向延伸的第一凸台，第二显示板上设有第二透光板，第二显示板靠近第一显示板一侧两端分别设有沿其长度方向延伸的第二凸台；第一连接板、第二连接板分别设置在第一显示板和第二显示板的长度方向两端，第一连接板两端分别与第一显示板、第二显示板可拆卸连接，第二连接板两端分别与第一显示板、第二显示板可拆卸连接；

显示屏组件包括固定座、第一显示屏和第二显示屏，固定座设置在第一显示板与第二显示板之间的间隙内，固定座靠近第一显示板一侧设有两个与第一凸台相适配的第一滑槽，两个第一凸台分别插入两个第一滑槽内并可沿着第一滑槽内滑动，固定座靠近第一显示板一侧位于两个第一滑槽之间位置设有板相对的第一安装槽；固定座靠近第二显示板一侧设有两个与第二凸台相适配的第二滑槽，两个第二凸台分别插入两个第二滑槽内并可沿着第二滑槽滑动，固定座靠近第二显示板一侧位于两个第二滑槽之间位置设有第二安装槽；第一显示屏内侧卡接在第一安装槽内且其外侧与第一透光板相对，第二显示屏内侧卡接在第二安装槽内且其外侧与第二透光板相对。

优选的，第一显示板和第二显示板宽度方向的两侧位置分别设有第一挡板、第二挡板，第一挡板两端分别与第一连接板、第二连接板可拆卸连接；第二挡板两端分别与第一连接板、第二连接板可拆卸连接。

优选的，第一挡板内侧面与第一显示板、第二显示板、固定座的外侧面相抵靠。

优选的，第二挡板内侧面与第一显示板、第二显示板、固定座的外侧面相抵靠。

优选的，第一显示板上设有第一阶梯卡口，且第一阶梯开口的第一外部卡口的截面积小于其第一内部卡口的截面积，第一透光板卡接在第一外部卡口内，第一显示屏的外侧卡接在第一内部卡口内且第一显示屏的外侧面与第一阶梯卡口的阶梯面相抵靠。

优选的，第一显示屏的外侧面与第一阶梯卡口的阶梯面之间设有第一密封圈。

优选的，第二显示板设有第二阶梯卡口，且第二阶梯卡口的第二外部卡口的截面积小于其第二内部卡口的截面积，第二透光板卡接在第二外部卡口内，第二显示屏的外侧卡接在第二内部卡口内且第二显示屏的外侧面与第二阶梯卡口的阶梯面相抵靠。

优选的，第二显示屏的外侧面与第二阶梯卡口的阶梯面之间设有第二密封圈。

本实用新型提出的基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构，第一显示板和第二显示板通过第一连接板、第二连接板对第一显示屏、第二显示屏以及固定座进行定位和初步固定，且第一显示板与固定座之间通过第一凸台与第一滑槽配合连接、第二显示板与固定座之间通过第二凸台与第二滑槽配合连接，不仅提高第一显示板、第二显示板与固定座之间的结合紧密性，更提高了整体结构的防水性能，通过第一挡板、第二挡板对第一显示屏、第二显示屏以及固定座进行二次固定，使得第一显示屏、第二显示屏与第一显示板、第二显示板结合牢固，能够双面动态显示，受到外力时不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件，设计合理，结构紧凑，拆装方便，便于维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为本实用新型提出的一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构中第一显示板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构中第二显示板的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种基于智能公交的车辆调度用LED显示屏固定结构中固定座的结构示意图。

具体实施方式