[实用新型]一种螺栓止转装置及动车组车下设备安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及动车组领域，具体涉及一种螺栓止转装置及包括上述螺栓止转装置的动车组车下设备安装结构。

背景技术

动车组车下设备的安装很多采用螺栓螺母紧固方式，螺栓安装时，需要用扳手同时向螺母和螺栓头施加方向相反的扭转力，使螺栓头相对固定，通过扭转螺母达到紧固效果，该操作过程一般需要至少两名施工人员共同配合完成，在高密度施工下，人力成本较大。

并且，螺栓头一端一般位于车下设备的顶端，靠近车体底部，操作空间狭小，从而使得固定螺栓头的扳手空间受限，造成车下设备安装操作比较困难。

有鉴于此，如何开发一种螺栓止转装置及动车组车下设备安装结构，使螺栓止转装置能够用于车下设备的安装，节约车下设备安装的人力成本并且使车下设备的安装操作简便，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种螺栓止转装置，包括设于螺栓安装面的两个限位板，两个所述限位板均固定于固定板，所述固定板卡于所述螺栓安装面边缘；所述螺栓头设于两个所述限位板之间，转动时，其端面外缘抵触两个所述限位板以限定其转动。

本实用新型提供的螺栓止转装置，能够止转螺栓头，紧固时，无需用扳手向螺栓头施加扭转力，仅需要直接扭转螺母即可，使紧固螺栓螺母的操作过程仅需要一名施工人员即可完成，节约了人力成本。

可选地，两个所述限位板平行设置，并与所述螺栓安装面垂直。

可选地，所述固定板与两个所述限位板垂直。

可选地，两个所述限位板之间设置连接板，所述连接板设有供所述螺栓穿过的通孔。

可选地，所述限位板、所述固定板与所述连接板设为一体。

本实用新型还提供一种动车组车下设备安装结构，包括上述任一项所述的螺栓止转装置。

本实用新型提供的动车组车下设备安装结构，节约了安装车下设备的人力成本，并克服了扳手操作空间受限造成的车下设备安装操作困难，提高了车下设备的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的螺栓止转装置一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型提供的动车组车下设备安装结构一种具体实施方式的左视示意图；

图3为本实用新型提供的动车组车下设备安装结构一种具体实施方式的俯视示意图。

图1-图3中附图标记如下：A螺栓止转装置，1螺栓安装面，2限位板，3固定板，4连接板，5车下设备。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型提供的螺栓止转装置一种具体实施方式的结构示意图。

以图1为视角，本实用新型提供的螺栓止转装置包括设于螺栓安装面1的两个限位板2，所述螺栓安装面1为与螺栓头端面平行的面。两个限位板2的侧端均固定于固定板3；两个限位板2通过固定板3卡于螺栓安装面1边缘，并使两个限位板2的底端靠近螺栓安装面1。

将螺栓止转装置A卡于螺栓安装面1边缘，并使螺栓头位于两个限位板2之间，扭转螺母，螺栓头也会在相应的扭转力作用下转动，转动时，螺栓头的两个对角会分别抵触到两个限位板2，从而对限位板2产生一定的作用力，使限位板2带动固定板3压紧螺栓安装面1边缘，从而实现对螺栓头的止转功能。

本实用新型提供的螺栓止转装置，由于无需用扳手对螺栓头施加扭转力，从而使螺栓紧固操作仅由一名施工人员即可完成，节约了人力成本。

具体的，如图1所示，上述两个限位板2可以相互平行设置，并可以与螺栓安装面1垂直，这种设置方式便于实施；同时，两个限位板2的间隔距离小于螺栓头的端面直径并大于螺栓头两平行侧面的间隔距离，以便螺栓头能够安装于两个限位板2的间隔内并相对两个限位板2实现上述抵触过程。

并且，如图1所示，上述固定板3可以与两个限位板2垂直设置，这种设置方式，便于固定板3相对螺栓安装面1边缘的卡设，而且便于固定板3在螺栓头对限位板2的抵触作用下卡紧螺栓安装面1边缘，从而不再需要人为施加其他固定螺栓止转装置A的作用力，有效节约人力成本。

当然，如果螺栓安装面1边缘并非图示直角边缘时，固定板3与限位板2两者的角度也可以设置为适应螺栓安装面1边缘的其他角度，但是，出于卡设牢固度的考虑，两者的角度不宜超过90°。