[实用新型]一种摩托车自动启停系统中的永磁直流启动电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，具体涉及一种摩托车自动启停系统中的永磁直流启动电机。

背景技术

摩托车的自动启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动；满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

对于这类靠启动电机和蓄电池的启停系统来说，启动电机就是车辆的生命线，寿命必须提高以应付短时间内频繁的大电流工作，同时对于接合型启动电机需加强接合齿轮强度、电刷以及其他零部件的耐用性。

关于摩托车用启动电机，中国专利文献CN2127529（申请号 92227459.2）公开了一种摩托车启动电机，主要由定子、转子、换向器、电刷架、电刷等组成，在机壳的内壁上设置有一对永磁体，永磁体在机壳的内壁上对称设置。固定有塑压换向器、转子的轴，由轴衬及滚动轴承支承。轴的伸出端加工成齿轮。 在摩托车启动时，转子的载流绕组在永磁体的磁场中产生的力矩，由轴伸出端的齿轮传递给摩托车减速机构，进而驱动摩托车发动机转动，完成摩托车的初始启动。该启动电机的转轴由一个轴衬（铜基轴承）和一个滚动轴承支承，是市场上常见的启动电机，这种电机承载较小，且使用一段时间后铜基轴承内油脂流失，转轴与轴承摩擦，电机会出现异音。

中国专利文献CN204013102U（申请号 201420426985.X）公开了一种大排量摩托车启动电机，包括壳体，固定于壳体两端的前端盖和后端盖，固定在壳体内壁的磁瓦，两端分别与前端盖和后端盖固定的电枢组件，以及设置于壳体内部的电刷组件；前端盖、后端盖与壳体之间设置有矩形密封圈，前端盖通过螺栓与壳体固定联接。所述电枢组件包括一通过滚针轴承与壳体转动联接的电枢轴。通过O型密封圈密封，滚针轴承通过较小的截面实现较高的负荷，摩擦系数小，传动效率高，而且其间隙小，运行精度高。与中国专利文献CN2127529的不同的，该文献公开的启动电机中，转轴由一个滚针轴承支撑。随着使用时间延长，滚针轴承内油脂流失，同样存在噪声较大的问题。

中国专利文献CN2569432（申请号 02276630.8）公开了一种低噪音摩托车直流启动电机，包括现有的电机机壳、后盖、磁钢、转子、转子轴和含油轴承，不同点是在转子轴尾端有转子中心孔，在转子中心孔和与之相对的后盖内面之间设置有钢球。该方案利用了直流电机转子轴在机械加工过程中留下的中心孔，在中心孔里加一粒小钢球，让装配好的电机转子依靠磁场的拉力始终将转子轴的尾端通过钢球和电机后盖的轴孔底面保持压力点接触。这样电机转子在运转时就不会在壳体中串动而产生异常噪声或产生的噪声大大降低。随着使用时间延长，含油轴承内油脂流失，同样存在噪声较大的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低噪音的、性能稳定的摩托车自动启停系统中的永磁直流启动电机。

实现本实用新型目的的技术方案是一种摩托车自动启停系统中的永磁直流启动电机，包括壳体、前盖、后盖、转子、定子、转轴、输出轴和轴承系统；前盖和后盖分别通过螺栓固定连接在壳体的前后两侧，转子和定子设置在壳体内部，其中定子设置在转子的外围，转子的中央设置有转轴，转轴的前侧与输出轴固定连接，输出轴由内向外从前盖伸出。

转轴和输出轴由轴承系统支撑，轴承系统包括位于前盖下方的轴承组和位于后盖下方的第二滚针轴承。

轴承组包括相邻设置的第一滚针轴承和滚动轴承，滚动轴承靠近转轴设置；输出轴由第一滚针轴承和滚动轴承支撑；在滚动轴承不与第一滚针轴承相邻的一侧还设置了油封，油封与滚动轴承的端面紧靠。

上述转轴的一端由位于后盖下方的第二滚针轴承支撑，第二滚针轴承为带密封圈的滚针轴承。

本实用新型具有积极的效果：

（1）本实用新型的启动电机的前盖下方设有由两个相邻的轴承组成的轴承组，轴承组包括一个为滚针轴承和一个为滚动轴承，滚动轴承靠近转子设置，因此转子轴由轴承组支撑。电机启动时承受的扭矩非常大，位于外侧的滚针轴承用于保证电机的承载，位于内侧的滚动轴承保证电机输出轴始终保持轴心运转，从而能够降低电机整体运行的噪声，特别是发动机起动后电机空转时的噪声，提高了电机的性能和使用感受。

（2）本实用新型的启动电机的后盖下方设置的后轴承为带密封的滚针轴承，能够防止电刷粉进入轴承而污染轴承，同时使用密封轴承能够有效防止轴承内油脂流失；同时轴承组也设置了油封，也保证了密封性。