[实用新型]一种汽车地板中通道加强板有效
| 申请号: | 201720692215.3 | 申请日: | 2017-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN207089460U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
| 发明(设计)人: | 英铮 | 申请(专利权)人: | 泉州鸿铮网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362100 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 地板 通道 加强 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体地说,特别涉及一种汽车地板中通道加强板。
背景技术
汽车地板中通道位置作为汽车地板功能实现的一个必要的结构特征,对汽车工程师来说,总所周知。现有技术方案中,汽车地板中通道位置通过地板板面直接通过冲压或铸造隆起形成。这种结构的形成方式造成汽车地板中通道位置结构脆弱,强度和刚度都较低,影响整体的使用效果。因此设计一种技术方案,来对该位置的结构进行加强是必要的。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车地板中通道加强板。通过将本实用新型与汽车地板中通道位置进行焊接安装固定,并配合本实用新型的结构特征,使得安装好本实用新型后的汽车地板中通道位置整体结构强度和刚度增加,保证使用效果和安全。
本实用新型技术方案如下:
采用以上技术方案,一种汽车地板中通道加强板,包括加强板体,所述加强板体整体呈左右对称的梯形板状,该梯形板状的加强板体前宽后窄,且所述加强板中部板面从前往后通过弯折形成多个接触面和结构加强面,其中,所述加强板中部板面最前端倾斜设置的为第一接触面,该第一接触面的后端板面弯折形成第二接触面,该第二接触面后端板面凹陷形成第一结构加强面,该第一结构加强面的后端板面弯折形成第三接触面,该第三接触面的后端板面凹陷形成第二结构加强面,该第二结构加强面的后端板面弯折形成第四接触面,该第四接触面的后端板面凹陷形成第三结构加强面,该第三结构加强面的后端板面弯折形成第五接触面,该第五接触面的后端板面弯折形成第六接触面,所述第二接触面、第三接触面、第四接触面、第五接触面和第六接触面的高度渐次升高;所述加强板体的左右两侧边缘向下弯折,形成侧边板,该侧边板与所述加强板体的中部板面形成一个整体为槽状的结构,所述侧边板上竖直设置有多根加强筋。
采用以上技术方案,本实用新型在具体使用中是贴合固定连接在地板中通道位置,因此 通过板体中部的板面和侧边板形成的槽状整体来便于与中通道配合。加强板体中部的六个接触面在实际使用中直接和汽车地板贴合固定。三个结构加强面凹陷形成,提高了加强板中部自身的结构强度,同时也为本实用新型与地板的接触留有一定的空间。侧边板上的加强筋对侧边板起到结构加强的作用。
进一步,为了将本实用新型配合安装到汽车地板上,所述第一结构加强面的左部竖直设置有一个安装销。
进一步,为了本实用新型在实际使用时在第五接触面上通过相应的部件,并且固定安装该部件,所述第五接触面的中部设置有一个椭圆过孔,该椭圆过孔的左右两侧各设置有一个圆形通孔。
进一步,为了提高第六接触面的结构强度,抗冲击能力,所述第六接触面上左右并排设置有两个矩形加强筋,每个矩形加强筋后方正对地设置有两个宽加强筋,所述矩形加强筋和宽加强筋相互独立,均通过板面凹陷形成。
有益效果:本实用新型构思新颖、设计合理且便于使用,通过将本实用新型贴合安装在汽车地板中通道位置,提高整体的结构强度和刚度,保证实际使用效果的有效性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
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