[实用新型]用于焊接前纵梁总成的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于焊接前纵梁总成的夹具。

背景技术

在汽车车身结构中，前纵梁的前端与汽车保险杠相连，后端与汽车前挡板相连，作为汽车动力总成重量的主要部件，其各段的刚度情况直接影响到汽车的安全性能。在前纵梁总成焊接过程中，需要工装夹具的紧密配合，通过工装夹具对前纵梁进行定位，以克服工件的焊接弹性变形，保证其焊接质量。现有技术中已公开有各种用于焊接前纵梁总成的夹具，如专利号为201520644608.8(授权公告号为CN 204893294 U)所公开的《一种前纵梁总成焊夹具》，该前纵梁总成焊夹具包括底座、底座连接板、液压拉杆、前定位板、旋转臂、后定位板、紧固螺钉、上定位块、下定位块、支撑块和定位销，底座后端面固定有底座连接板，底座连接板左侧上端通过紧固螺钉固定有旋转臂，旋转臂右侧下端设置有上定位块，旋转臂左侧下端设有液压拉杆，底座连接板右侧上端设有下定位板，旋转臂、上定位块、下定位块、底部连接板前侧面通过前定位板夹紧固定，底座连接板后侧面设置有后定位板，后定位板外侧设置有支撑板，支撑板中间固定有定位销。该前纵梁总成焊夹具虽然结构较为简单，且依靠各定位块之间的相互作用，可以保证对焊接工件的精密定位，以提高工件的焊接质量，但其对焊接工件的定位不够可靠，且操作相对较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种对焊接工件能精确定位且操作方便的用于焊接前纵梁总成的夹具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于焊接前纵梁总成的夹具，包括底座，在所述底座上设有分别用来支撑并定位待焊接前纵梁两端的第一定位支撑架和第二定位支撑架，其特征在于：在所述第一定位支撑架的两侧分别设有翻转机构和压紧机构，所述翻转机构包括有驱动件和在驱动件驱动下翻转的翻转座，在所述翻转座上安装有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端安装有焊接件支撑块，所述焊接件支撑块在驱动气缸驱动下能水平移动至前纵梁内部的待焊接部位，所述压紧机构包括支撑座和 安装在支撑座上并能相对支撑座翻转的压紧臂，所述压紧臂用来压紧已放置在焊接件支撑块上的待焊接工件。

优选地，所述焊接件支撑块包括有连接部、倾斜部和支撑部，所述连接部用来连接到所述驱动气缸的输出端上，所述倾斜部设于连接部与支撑部之间，所述支撑部用来放置待焊接工件，在所述支撑部上开有与待焊接工件上的安装孔相对应的通孔。

优选地，所述的压紧机构还包括有用来带动压紧臂翻转的操作手柄。

为了使压紧臂更好地压紧待焊接工件，所述压紧臂的底部成型有用来与所述待焊接工件顶部的型面相适配的弧形内凹部。

作为上述任一方案的优选，所述的第二定位支撑架包括基座和安装在基座上的翻转臂，所述基座安装在所述底座上并用来支撑并定位待焊接前纵梁，所述翻转臂用来压紧已定位在基座上的待焊接前纵梁。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于焊接前纵梁总成的夹具将前纵梁用定位支撑架定位后，在翻转座和驱动气缸的作用下可以先将焊接件支撑块水平推入至前纵梁内部的待焊接部位，之后可以用压紧机构将已放置在焊接件支撑块上的待焊接工件压紧，最后用焊枪完成待焊接工件的焊接操作，整套夹具不仅结构简单，而且操作非常方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的焊接件支撑块的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的用于焊接前纵梁总成的夹具包括底座1，在底座1上设有第一定位支撑架2和第二定位支撑架3，第一定位支撑架2和第二定位支撑架3分别用来支撑并定位待焊接前纵梁6的两端。在第一定位支撑架2的两侧分别设有翻转机构4和压紧机构5。翻转机构4包括有驱动件41和在驱动件驱动下翻转的翻转座42，该驱动件41可以采用气缸，在翻转座42上安装有驱动气缸43，驱动气缸43的输出端安装有焊接件支撑块44，焊接件支撑块44在驱动气缸43驱动下能水平移动至前纵梁内的待焊接部位。为了更好地支撑待焊接工件7，焊接件支撑块44包括有连接部441、倾斜部442和支撑部443，连接部441用来连接到驱动气缸43的输出端上，倾斜部442设于连接部441与支撑部443之间，支撑部443用来放置待焊接工件7，在支撑部443上开有与待焊接工件7上的安装孔相对应的通孔444。