[实用新型]一种局部薄壁型撞击吸能交通隔离柱有效

专利信息
申请号: 201720691961.0 申请日: 2017-06-14
公开(公告)号: CN208136778U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 孙兰兰 申请(专利权)人: 浙江工业职业技术学院
主分类号: E01F15/00 分类号: E01F15/00
代理公司: 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 代理人: 李静
地址: 312000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 底座 管柱 交通隔离 薄壁型 吸能 柱体 竖直 公共基础设施 本实用新型 多次重复 缓冲护套 交通设施 套管连接 橡胶柱体 碎裂 复合材料 隔离柱 飞溅 套管 护套 铺装 凸起 吸收
【说明书】:

实用新型公开了一种局部薄壁型撞击吸能交通隔离柱,属于交通设施领域,该隔离柱包括柱体,柱体包括固定于铺装路面上的底座,管柱竖直于设置底座的上方,管柱为橡胶柱体;在底座上设有一个凸起;同时底座上设置有方向为竖直的管柱,在底座和管柱之间通过一薄壁型撞击吸能复合材料套管连接;在柱体上还套设有缓冲护套,使套管碎裂时受到护套的包裹,防止碎片剧烈飞溅;其有益效果是:有效的控制交通隔离柱碎折的部位,且能吸收撞击时的能量,保护被撞击的管柱和底座,使其可以多次重复使用,降低公共基础设施的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域,尤其涉及一种局部薄壁型撞击吸能交通隔离柱。

背景技术

目前的交通隔离柱多半为一次性的,撞损后就不能再次使用了;且撞击后会产生碎片飞溅,危害行人;或折断的碎片残肢形成尖锐形状,危害驾驶人员与行人的安全;同时撞击时,碎、折部位由受撞击的方式和力度不可控,使其对周围行动人员人身的损害不可控制。

实用新型内容

为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种局部薄壁型撞击吸能交通隔离柱,可使隔离柱受撞击时断折的部位可控,且可以局部更换断折部件继续使用,降低社会公共设施的使用成本。

为了实现上述的目的,本实用新型提供了一种局部薄壁型撞击吸能交通隔离柱,隔离柱包括柱体,该柱体包括固定于铺装路面上的底座,管柱竖直于设置底座的上方,管柱为橡胶柱体;在底座上设有一个凸起;同时底座上设置有方向为竖直的管柱,在底座和管柱之间通过一薄壁型撞击吸能复合材料套管连接;该套管的上端套设于柱管的下端,套管的下端套设于凸起上;为了更有效的保护管柱和防止套管碎片飞溅,柱体上还套设有缓冲护套,使套管碎裂时受到护套的包裹,防止碎片剧烈飞溅。

进一步地,为了使套管能有效的吸能,套管的材质可为塑料或玻璃纤维、碳纤维、有机纤维复合材料。

进一步地,为了使护套的材质起到有效的缓冲且耐用,护套的材质可为可发性聚苯乙烯、聚乙烯发泡棉、化学交联聚乙烯发泡材料。

进一步的,为了可以在铺装路面上快速的使用膨胀螺丝安装,在底座上设有用于安装在路面上的安装通孔,可以方便使用膨胀螺丝安装。

本实用新型的有益效果是:由于特设了薄壁型撞击吸能复合材料的套管,可以有效的控制交通隔离柱碎折的部位,同时橡胶柱体也能有效的吸收撞击时的能量,护套的设置更进一步地保护了管柱和底座部分,使其可以多次重复使用,降低公共基础设施的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图;

图2为本实用新型的剖视图;

图3为本实用新型柱体的结构示意图;

图4为本实用新型的整体结构的爆炸图;

图中:1-柱体、2-护套、11-管柱、12-底座、13-套管、120-安装通孔、121-凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示,本实用新型提供了一种局部薄壁型撞击吸能交通隔离柱,隔离柱包括柱体1,该柱体1包括固定于铺装路面上的底座12,底座12上连接有竖直设置的管柱11,管柱11为橡胶柱体;在底座12上设有一个凸起121;同时管柱11竖直于设置底座12的上方,在底座12和管柱11之间通过一薄壁型撞击吸能复合材料套管13连接;该套管13的上端套设于柱管11的下端,套管13的下端套设于凸起121上;为了更有效的保护管柱11和防止套管13碎片飞溅,柱体1上还套设有缓冲护套2,使套管13碎裂时受到护套2的包裹,防止碎片剧烈飞溅。本实施例中套管13的材料优选为塑料,护套2的材质优选为可发性聚苯乙烯。为了可以在铺装路面上快速的使用膨胀螺丝安装,在底座12上设有用于安装在路面上的安装通孔,可以方便使用膨胀螺丝安装。

本实施例中由于特设了薄壁型撞击吸能复合材料的套管13,可以有效的控制交通隔离柱被撞击时碎、折的部位,同时橡胶的管柱11也能吸收部分撞击时的能量,降低撞击带来的危害;护套2在防止套管13所产生碎片的飞溅的同时对管柱11起到了缓冲的二重保护的作用,使其可以多次重复使用,降低公共基础设施的使用成本。

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