[实用新型]一种汽车ECU支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车ECU支架。

背景技术

汽车ECU，又称为车载电脑，ECU的功能是根据其内存的程序与数据对各种传感器的信息进行运算、处理、判断，然后向所控制零件输出指令，达到电脑控制的作用。ECU作为控制发动机工作的核心零部件，有较高的安装稳定性要求，其通常布置在车辆发动机舱内远离电磁干扰和容易造成进水的位置，同时应避免安装在温度有可能超过105℃的位置。

目前，现有技术中的汽车ECU一般通过ECU支架安装在车身上，如中国专利【申请号：201620308054.9；授权公告号：CN205589149U】公开了一种ECU安装支架及汽车，包括支架本体，支架本体的侧边缘向外延伸并弯折形成有支架固定臂，支架固定臂上开设有支架固定孔，支架固定孔用于供螺栓穿过，以使支架本体可拆卸地安装到车身上。

上述ECU安装支架以及一般车型中的ECU支架在装配线上安装较早，通常通过3个或4个螺栓固定在车身上，安装过程较为繁琐；同时，后期因ECU支架更换需要拆卸时，由于ECU支架周边已安装布满了零部件，容易出现支架下部固定螺栓已无法拆卸，必须拆卸周边零部件才可实现拆卸ECU支架，导致拆卸也较繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车ECU支架，本实用新型解决的技术问题是如何使汽车ECU支架的拆装更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车ECU支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体的内侧面上部具有向外延伸的固定板，所述固定板上具有螺栓孔，所述支架本体的内侧面下部具有用于与车身卡接定位并向上弯折的卡接板，所述卡接板靠近外端的下侧面上具有能够沿车身滑动的导向槽。

区别于现有技术，本汽车ECU支架减少了支架本体上的螺栓孔数量，改变了仅仅通过螺栓连接的安装方式；具体来说，本支架仅仅在支架本体上部的固定板上设计了螺栓孔结构，而在支架本体的下部采用了卡接板设计，当本支架需要安装时，支架本体的下部先利用卡接板上的导向槽与车身形成滑动配合，然后沿着车身滑动直接与车身形成卡接定位配合，再在固定板上装上螺栓就能实现本支架的安装；同时，拆卸时，只需拆掉固定板上的两个螺栓，然后拉出连接板就能实现本支架的拆卸；因此，通过以上结构设计配合，使得本汽车ECU支架的拆装都更加方便。

在上述的汽车ECU支架中，所述卡接板靠近外端的两侧侧面上具有限位板，所述导向槽由卡接板和两个限位板合围形成。采用限位板的设计形成导向槽结构，使得本支架的结构更加紧凑，有利于本支架在紧凑发动机舱内的安装，从而使得本支架的安装更加方便。

在上述的汽车ECU支架中，两个所述限位板分别朝卡接板的两侧倾斜。采用以上设计，使得两个限位板围成的导向槽形成八字形开口，使得本支架安装时更容易与车身进行配合，从而使得本支架的安装更加方便。

在上述的汽车ECU支架中，所述固定板的截面呈L型且焊接固定在所述支架本体的内侧面上，所述螺栓孔的数量为两个。与传统ECU支架相比，本支架拆装时，仅仅需要拆装两个螺栓，拆装均更加方便。

在上述的汽车ECU支架中，所述支架本体的四个角上均具有ECU安装孔。ECU安装孔用于穿设螺栓来安装固定ECU。

与现有技术相比，本汽车ECU支架具有以下优点：本ECU支架通过改变自身结构，采用螺栓连接和卡接结构配合的安装方式，减少了固定螺栓的数量，使得安装和拆卸均更加方便。

附图说明

图1是本汽车ECU支架的结构示意图一。

图2是本汽车ECU支架的结构示意图二。

图3是本汽车ECU支架与车身上安装板配合的结构示意图。

图中，1、支架本体；11、ECU安装孔；2、固定板；21、螺栓孔；3、卡接板；31、限位板；4、导向槽；5、安装板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本汽车ECU支架包括支架本体1、ECU安装孔11、固定板2、螺栓孔21、卡接板3、限位板31、导向槽4。