[实用新型]一种防水回油通气塞及基于该通气塞的变速器和机动车

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器设计领域，涉及一种变速器用防水回油通气塞；还涉及具有该通气塞的变速器；还涉及一种具有上述变速器的机动车。

背景技术

变速器使用过程中，箱内会产生较高温度和压力，以及在该环境下的混合油气，要保证箱内油温的正常，必须使得箱内气压与箱外大气压力一致，因此必须使用通气塞，以保持内外通气。因此，产生了以下问题：1、箱内空气往往混合有气化的润滑油，在变速器向外排气的过程中，这部分气态润滑油随通气塞喷出，在箱体外部形成油渍，严重的甚至成为一处漏油点；2、强雨天气，外部的雨水在变速器表面飞溅过程中，有可能通过通气塞进入箱内从而引起润滑油变质。

目前市面上常用通气塞，由于自身结构设计问题往往只能保证通气作用，而不能有效防止箱内油气的渗出，或者防止箱外积水渗入箱内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水回油通气塞，该通气塞能够在保证变速器内外通气，同时解决了变速箱内部润滑油外溢，以及变速箱进水的问题。

本实用新型的目的还在于提供一种变速器，该变速器具有上述防水回油通气塞；本实用新型还提供了一种机动车，该机动车具有上述变速器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：

这种防水回油通气塞，包括阀体，阀体上设置有阀盖，阀盖上设置有向下的裙口，阀体和阀盖的连接处设置有通气道，通气道与阀体的内部连通，通气道还与阀体与裙口之间的空隙连通；阀体内部设置有过滤装置，过滤装置位于通气道的下方。

更进一步的，本实用新型的特点还在于

其中阀体的与阀盖连接处设置为上大下小的上接口。

其中上接口设置在裙口内。

其中阀体内部设置有过滤装置，过滤装置位于通气道的下方。

其中裙口与阀体之间形成上小下大的空间。

其中裙口的底部设置为外翻结构。

本实用新型的另一技术方案是，一种变速器，该变速器具有上述防水回油通气塞。

本实用新型的另一技术方案是，一种机动车，该机动车具有上述变速器。

本实用新型的有益效果是：阀体的内部为上大下小的中空结构，利用气流通过变截面通道时，截面积突然增大，导致压降从而达到降温效果，冷凝阀体内部的混合油气，防止了润滑油外溢问题的发生；并且阀体内部通过通气道连通，裙口与阀体之间形成气流间隙，且该间隙与通气道连通，从而使变压器内外气压一致；同时裙口能够保护整个气体流通的通道，防止外部的水通过通道进入变压器内部，解决了变压器因通气塞进水的问题。

更进一步的，将阀体在裙口内的部分设置为上大下小的结构，有利于润滑油的冷凝在裙口内进行，同时使用过滤装置，进一步凝结润滑油气和收集凝结成液态的润滑油。

更进一步的，裙口与阀体之间的上小下大空间，能够形成微型负压区域，有效防止外部水沿内壁渗入变速器内。

更进一步的，外翻结构的外翻弯曲设计，有利于外部雨水及时流散，防止雨水在通气塞底部堆积。

本实用新型提供的变速器，采用的防水回油通气塞，能够防止润滑油外泄，提高变速器的适用寿命和工作质量；同时防止了外部水进入变速器内部，解决了润滑油因水变质问题，提高了润滑油的使用时间。

本实用新型提供的机动车，其采用上述变速器，操纵性好，变速器保养周期短。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1为阀体；2为阀盖；3为裙口；4为外翻结构；5为上接口；6为过滤装置；7为通气道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

本实用新型提供了一种防水回油通气塞，如图1所示，包括阀体1，阀体1上设置有阀盖2，阀体1和阀盖2的连接处设置有通气道7，阀盖2上设置有向下延伸的裙口3，裙口3与阀体1之间为气流空隙，其中气流空隙与通气道7连通，通气道7与阀体1内部连通。阀体1为内部上大下小的中空结构，阀体1内部还设置有过滤装置6，过滤装置位于通气道7的下方，阀体1位于裙口3内的部分为上接口5，上接口5的内部为上大下小结构，且上接口5的内壁向内倾斜。气流空隙为上小下大结构，且裙口3的下部为向外翻卷的外翻结构，进一步增大了气流空隙底端的截面。

如图1所示，箭头方向为变速器内部向外通气的气流方向，变速器内油气混合气体沿阀体1内部向上流通，进入到上接口5内，并且在上接口5内气态的润滑油在过滤装置6以下的位置进行凝结，并且沿着上接口5的倾斜内壁向下回流至变压器内，同时气体穿过过滤装置6经过通气道7和气流空隙，使变压器内部与外部连通，实现了变压器内外气压一致；当变压器外部有水时，外部的水沿着阀盖2下流，并且经过裙口3，由于裙口3的底部设置为外翻结构4，外翻结构4防止水在通气塞底部堆积，并且由于裙口3和阀体1之间的气流间隙为上小下大，因此其内部形成微型负压区域，有效防止了外部水向通气塞内部渗入。