[实用新型]一种SMC模压双层卡车用遮阳罩

说明书

技术领域：

本实用新型涉及卡车遮阳罩领域，主要涉及一种SMC模压双层卡车用遮阳罩。

背景技术：

卡车的遮阳机构一般不是传统意义上的乘用车遮阳板，卡车驾驶室较大，为防止太阳直射，需要在风挡上安装专用的遮阳罩。

传统的遮阳板一般是由工程塑料制作而成，主要是PC，PC+ABS，PA等。

传统工程塑料制作而成的遮阳罩的主要缺点是：（1）一般是热塑性塑料制作，耐老化性能较差，尤其在低温下容易开裂；（2）强度与刚性较差，在高速行驶过程中容易变形，所以外形尺寸有限制，不能做成大面积的遮阳板，因此很难充分发挥遮阳罩的遮阳作用；（3）由于尺寸较小，仅能发挥部分遮阳作用，不能兼顾在行驶过程中的导流作用。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种SMC模压双层卡车用遮阳罩，由于卡车驾驶室较大，为防止太阳直射，需要在风挡上安装专用的遮阳罩。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种SMC模压双层卡车用遮阳罩，其特征在于： 包括有SMC模压成型的内板、外板和可安装到卡车车体上的连接支架，所述外板为与卡车车身风挡形状配合的月牙形，所述内板为弧形，内板的前侧门边沿与外板的内凹面边沿通过粘接方式连接为一体并使得内、外板之间形成双层中空结构；所述内板安装在连接支架上。

所述的连接支架的内侧有一体成型的预埋螺栓，连接支架通过螺栓与内板连接，连接支架通过孔位与车身连接。

所述的内板的内侧面上分布有定位柱，所述外板的外侧面上分布有与定位柱配合的沉槽，所述外板的外侧面的中部还设有用于卡装装饰条的卡槽，所述卡槽两侧分布有相互错位的压片。

本实用新型的优点是：

（1）耐老化、耐低温性优良。采用了热固性塑料作为基体材料，可以保证优秀的耐老化性能，即使油漆层脱落，也基本不受紫外线的影响。长期耐低温能到零下60摄氏度，这是一般工程塑料所无法比拟的。

（2）强度高，刚度好。采用了玻璃纤维增强，玻璃纤维含量达到了30%以上，拉伸强度达到100Mpa，弯曲强度大于200Mpa，冲击强度大于80KJ/M。同时采用了中空复合结构，在比工程塑料面积大40%的情况下，刚度要提高30%。

（3）模块化成型，内板采用模块化一次成型，大幅度减少了工序（比如之前的金属骨架，需要下料、冲压、焊接等一系列工序）。

（4）粘接牢固可靠，由于内外板使用相同的材质，粘接牢固可靠，不受温度、湿度变化的影响。

（5）由于尺寸增加，弧度和造型可以充分发挥导流的作用，可以有效降低风阻，节省油耗。

附图说明：

图1为本实用新型中内板结构前视图。

图2为本实用新型外板结构后视图。

图3为连接支架的结构示意图。

图4为遮阳罩安装实例结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。

一种SMC模压双层卡车用遮阳罩， 包括有SMC模压成型的内板1、外板2和可安装到卡车车体上的连接支架3，所述外板2为与卡车车身4风挡形状配合的月牙形，所述内板1为弧形，内板1的前侧门边沿与外板的内凹面边沿通过粘接方式连接为一体并使得内、外板之间形成双层中空结构；所述内板1安装在连接支架3上。

所述的连接支架3的内侧有一体成型的预埋螺栓5，连接支架3通过螺栓与内板连接，连接支架通过孔位与车身连接。

所述的内板1的内侧面上分布有定位柱6，所述外板2的外侧面上分布有与定位柱6配合的沉槽7，所述外板2的外侧面的中部还设有用于卡装装饰条的卡槽8，所述卡槽8两侧分布有相互错位的压片9。