[实用新型]一种中重型卡车挡泥板固定架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡车配件技术领域，具体为一种中重型卡车挡泥板固定架总成。

背景技术

卡车上运输路况比较恶劣，安装挡泥板可以有效的防止飞溅起的泥土沙石到处飞溅，同时前轮挡泥板作为驾驶室整体造型的一部分需要固定合理并要求其固定的支架尽量简单牢固。另外，车辆对于支架类的零部件要求尽量重量轻结构简单。现有技术中，卡车车辆前轮挡泥板不容易固定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种中重型卡车挡泥板固定架总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中重型卡车挡泥板固定架总成，包括固定架本体、连接杆、滑块、挡泥板本体、齿条和备用固定架，所述固定架本体的内部开设有螺纹孔，且固定架本体的外表面设置有加强筋，所述固定架本体的底部安装有连接杆，所述连接杆的一侧端面上安装有滑块，所述挡泥板本体的顶部端面上设置有导轨，且导轨与滑块滑动连接，所述齿条安装在连接杆的内壁上，且齿条与卡固件固定连接，所述连接杆的内部中部位置安装有齿轮，且齿轮与齿条之间通过啮合传动，所述固定架本体的内壁上安装有滑槽，所述备用固定架安装在固定架本体的内部，且备用固定架的外壁上安装有凸块，所述凸块嵌入在滑槽的内部。

优选的，所述螺纹孔设置有4个，分别设置在固定架本体的四角处。

优选的，所述连接杆的外壁上安装有旋钮。

优选的，所述导轨设置有2条，且整体位置相互平行。

优选的，所述齿轮通过转轴安装在旋钮上。

优选的，所述固定架本体的中部位置设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该固定架可用来固定卡车的挡泥板，固定架的下方安装有具有滑块的连接杆，可根据工作的需求，随时调整卡车挡泥板的位置，找到后再通过卡固件固定即可，非常方便，且该固定架的内部还安装有备用固定架，当车体较大时，可取出备用固定架，从而使整个固定架增长，满足大型卡车的使用要求，工作范围较为广阔，满足了工作的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的连接杆内部结构示意图；

图3是本实用新型固定架本体的内部结构示意图。

1、固定架本体；2、螺纹孔；3、连接杆；4、加强筋；5、滑块；6、旋钮；7、导轨；8、挡泥板本体；9、转轴；10、卡固件；11、齿条；12、齿轮； 13、滑槽；14、备用固定架；15、凸块；16、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种中重型卡车挡泥板固定架总成，包括固定架本体1、连接杆3、滑块5、挡泥板本体8、齿条11和备用固定架14，固定架本体1 的内部开设有螺纹孔2，且固定架本体1的外表面设置有加强筋4，固定架本体1的底部安装有连接杆3，连接杆3的一侧端面上安装有滑块5，挡泥板本体8的顶部端面上设置有导轨7，且导轨7与滑块5滑动连接，齿条11安装在连接杆3的内壁上，且齿条11与卡固件10固定连接，连接杆3的内部中部位置安装有齿轮12，且齿轮12与齿条11之间通过啮合传动，固定架本体 1的内壁上安装有滑槽13，备用固定架14安装在固定架本体1的内部，且备用固定架14的外壁上安装有凸块15，备用固定架14可使整个固定架本体1 增长，满足大型卡车的使用要求，工作范围较为广阔，凸块15嵌入在滑槽13 的内部，螺纹孔2设置有4个，分别设置在固定架本体1的四角处，连接杆3 的外壁上安装有旋钮6，导轨7设置有2条，且整体位置相互平行，齿轮12 通过转轴9安装在旋钮6上，固定架本体1的中部位置设置有橡胶垫16。

工作原理：先根据工作的需求调整挡泥板本体8的位置，调试完毕后，旋紧连接杆3上的旋钮6，旋钮6带动齿轮12转动，齿轮12带动齿条11运动，齿条11带动卡固件10运动，进行固定，再通过螺栓将该固定架本体1 安装在汽车的横梁上，当大型卡车需要使用时，则抽出备用固定架14提高整个固定架本体1的长度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。