[实用新型]一种新型防雾车灯

说明书

本实用新型公开了一种新型防雾车灯，包括电热丝网，所述电热丝网固定连接在第一半配光镜与第二半配光镜中间，所述第一半配光镜和第二半配光镜外围固定有密封胶，所述电热丝网两侧均连接有绝缘层。本实用新型通过在第一半配光镜与第二半配光镜之间安装电热丝网，并在电热丝网一端设置引出端口，利用引出端口电性连接电源正负极，从而控制电热丝网的通断，照明灯开启后，电热丝网通电使得第一半配光镜和第二半配光镜与内腔之间的温差达到相对平衡，避免雾气形成，第二半配光镜内侧设有卡槽，卡槽与限位槽口之间接通有导热管，内腔的热量迅速传递到空腔，进一步加快温度的平衡，结构合理，功能使用方便，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明设备技术领域，特别涉及一种新型防雾车灯。

背景技术

车灯作为机动车的眼睛，既起到了美观作用，同时也确保了机动车夜间行驶的安全性。现有车灯主要由灯壳、灯泡、反射镜、配光镜、装饰圈和防尘帽等部件组成。目前车灯尤其是前大灯出现的主要问题是灯内起雾，起雾不仅影响车灯使用寿命和外观，而且使得照明效果大打折扣，进而影响行车安全。车灯内起雾的原因是灯内水气在低于其饱和温度的配光镜表面形成膜状和水珠状凝结。灯泡点亮后灯泡周围的空气温度升高，从灯泡中心到车灯内部的各侧壁气温是递减的，其中靠近配光镜内表面附近温度最低。灯泡点亮后将产生大量热量，光照能照射、空气能流到的区域温度很高，这一区域不容易形成雾气，而车灯内光照无法照射且空气流动性差的区域温度将很低，这一区域则容易形成雾气，现有的车灯防雾效果缓慢且差。因此我们对此做出改进，提出一种新型防雾车灯。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型防雾车灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型防雾车灯，包括电热丝网，所述电热丝网固定连接在第一半配光镜与第二半配光镜中间，所述第一半配光镜和第二半配光镜外围固定有密封胶，所述电热丝网两侧均连接有绝缘层，且电热丝网一端设置有引出端口，所述第二半配光镜内侧对称设有卡槽，所述卡槽之间连接有空腔，所述第一半配光镜和第二半配光镜通过卡箍与外壳体固定，所述外壳体一侧设置有照明灯安装板，所述照明灯安装板上连接有照明灯，所述照明灯固定在内腔中，所述内腔放置有导热管，所述导热管固定连接在卡槽与限位槽口之间，所述限位槽口对称设置在照明灯安装板两端。

进一步地，所述外壳体内壁设置有反光板。

进一步地，所述第二半配光镜内侧固定连接有装饰圈。

进一步地，所述导热管内填充有导热硅脂。

进一步地，所述照明灯安装板与外壳体之间通过螺栓固定连接。

进一步地，所述第二半配光镜与外壳体的固定端口设置防水密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种新型防雾车灯，通过在第一半配光镜与第二半配光镜之间安装电热丝网，并在电热丝网一端设置引出端口，利用引出端口电性连接电源正负极，从而控制电热丝网的通断，照明灯开启后，电热丝网通电使得第一半配光镜和第二半配光镜与内腔之间的温差达到相对平衡，避免雾气形成，第一半配光镜和第二半配光镜与外壳体之间通过卡箍固定，便于拆装，第二半配光镜内侧设有卡槽，卡槽与限位槽口之间接通有导热管，内腔的热量迅速传递到空腔，进一步加快温度的平衡，结构合理，功能使用方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种新型防雾车灯的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型防雾车灯的安装板结构示意图。