[实用新型]用于测试摩托车侧支架刚度的车架固定万能夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车测试用夹具技术领域，具体涉及一种进行侧支架刚度测试时使用的车架固定万能夹具，能满足不同高度和前倾角度的车架夹紧。

背景技术

摩托车侧支架是摩托车的重要组成部分，侧支架的刚度影响了整车驾乘的舒适性和使用寿命，是摩托车性能的重要参数。现目前，没有专用的摩托车侧支架刚度测试工装，即使有，也是一款摩托车配备一套测试工装，存在很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种专用于摩托车侧支架刚度测试的车架固定万能夹具，能满足不同高度和前倾角度的车架夹紧，并能确保摩托车车架结构刚度不受影响。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于测试摩托车侧支架刚度的车架固定万能夹具，包括车头旋转支架底座、车头旋转安装支架、车架中部下固定座、车架平叉中心孔上固定滑块、车架尾部固定支座、车架尾部固定支座盖板和不同厚度的若干尾部垫块，所述车头旋转支架底座、车架中部下固定座、车架尾部固定支座用于安装到试验平台上；所述车头旋转安装支架的下端铰接在车头旋转支架底座上并能沿着铰接点前后转动，测试用车架的前端固定安装在车头旋转安装支架上；所述车架中部下固定座的顶部与车架平叉中心孔上固定滑块的底部通过斜面接触，车架平叉中心孔上固定滑块能沿着斜面滑动到需要位置后再与车架中部下固定座锁紧，所述车架平叉中心孔上固定滑块的顶部左右两侧设置有安装支耳，测试用车架的中部置于车架平叉中心孔上固定滑块的顶部，再通过螺栓将测试用车架的平叉中心孔与两安装支耳锁紧；测试用车架的尾部置于所述车架尾部固定支座顶部，并根据需要选择不同厚度的尾部垫块垫在测试用车架的尾部下方，盖上车架尾部固定支座盖板后，再将车架尾部固定支座与车架尾部固定支座盖板锁紧。

作为上述方案的优选，所述试验平台上设置有燕尾槽，车头旋转支架底座、车架中部下固定座、车架尾部固定支座的底部均一体设置有与燕尾槽匹配安装的底板，底板置于燕尾槽内并通过前、后限位块限位。

本实用新型的有益效果：测试用车架通过前端、中部和尾部分别与车架固定万能夹具安装固定，保证了车架固定万能夹具对测试用车架的可靠支撑；其中，前端固定通过前后转动来匹配不同前倾角度的车架安装，中部固定通过斜面接触滑动来调整高度以适应不同高度的车架安装，尾部固定通过选择不同厚度的垫块来适应不同高度的车架安装；设计巧妙、通用性高、调节固定操作方便，能满足不同高度和前倾角度的车架夹紧，并能确保摩托车车架结构刚度不受影响。

附图说明

图1为测试用车架在本实用新型上的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种用于测试摩托车侧支架刚度的车架固定万能夹具，主要由车头旋转支架底座1、车头旋转安装支架2、车架中部下固定座3、车架平叉中心孔上固定滑块4、车架尾部固定支座5、车架尾部固定支座盖板6和不同厚度的若干尾部垫块(图中未示出)组成。

车头旋转支架底座1、车架中部下固定座3、车架尾部固定支座5用于安装到试验平台上。最好是，试验平台上设置有燕尾槽，车头旋转支架底座1、车架中部下固定座3、车架尾部固定支座5的底部均一体设置有与燕尾槽匹配安装的底板a，底板a置于燕尾槽内并通过前、后限位块限位。也可以是，试验平台上设置有普通槽，车头旋转支架底座1、车架中部下固定座3、车架尾部固定支座5的底板a由上向下放入普通槽内，再通过盖板固定防止上下移动、前、后限位块限位防止前后移动。

车头旋转安装支架2的下端铰接在车头旋转支架底座1上并能沿着铰接点前后转动，以匹配不同前倾角度的测试用车架，测试用车架的前端固定安装在车头旋转安装支架2上。

车架中部下固定座3的顶部与车架平叉中心孔上固定滑块4的底部通过斜面接触，车架平叉中心孔上固定滑块4能沿着斜面滑动到需要位置后再与车架中部下固定座3锁紧，以调整车架平叉中心孔上固定滑块4的高度，从而匹配不同高度的测试用车架；车架平叉中心孔上固定滑块4的顶部左右两侧设置有安装支耳4a，测试用车架的中部置于车架平叉中心孔上固定滑块4的顶部，再通过螺栓将测试用车架的平叉中心孔与两安装支耳4a锁紧。

测试用车架的尾部置于车架尾部固定支座5顶部，并根据需要选择不同厚度的尾部垫块(图中未示出)垫在测试用车架的尾部下方，车架尾部固定支座5与盖上车架尾部固定支座盖板6后，再将车架尾部固定支座5与车架尾部固定支座盖板6锁紧。

测试用车架进行侧支架刚度测试时的受理部位及方向如图中箭头所示。