[实用新型]一种汽车底盘专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于吊具设备技术领域，具体涉及一种汽车底盘专用吊具。

背景技术

汽车车身与底盘进行装配时，传统的组装方法是将车身直接在底盘上焊接，这种组装方法只能满足少数工人同时进行施工，具有劳动强大、工作效率低的缺点，对此，开发一种结构简单、使用方便、劳动强度小、工作效率高的汽车底盘专用吊具具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、劳动强度小、工作效率高的汽车底盘专用吊具。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车底盘专用吊具,它包括吊架，所述的吊架是由底框和设置在底框上的加固框组成，底框两端部的上侧面上设置有起吊架，底框上侧面的中部设置有均匀分布的连接座，所述的连接座的另一端铰接有夹臂，连接座的上侧面通过螺栓连接有固定座，所述的固定座的上部铰接有气缸，气缸的伸缩端通过销轴与夹臂连接，气缸通过高压气管连接有气泵，所述的气泵的输入端连接有电动机。

所述的起吊架是由吊耳和沿吊耳形状缠绕的钢丝绳组成。

所述的夹臂的数量为八个，且分别对称设置在底框的两侧。

所述的底框的下侧面上设置有吊网。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，电动机的设置是为了气泵的工作提供动力来源，当气泵工作时，气泵产生的气体为气缸的工作提供必要的动力来源，在汽车车身与底盘进行装配时利用夹臂将汽车底板吊起，这种设置能够可多人同时在组装吊具下进行组装，此种组装方法相比传统的将车身直接在底盘上焊接要方便得多，同时能够提高组装效率，连接座的设置是为了固定夹臂，同时采用铰接的方式与夹臂连接，这种连接方式能够方便夹臂转动，气缸的设置是为了夹臂的打开和闭合提供动力，吊网的设置是为了用于防滑高压气管和电源线的下垂，本实用新型具有结构简单、使用方便、劳动强度小、工作效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车底盘专用吊具的主视图。

图2为本实用新型一种汽车底盘专用吊具的俯视图。

图3为本实用新型一种汽车底盘专用吊具的侧视图。

图中：1、底框2、加固框3、起吊架4、连接座5、夹臂6、固定座7、气缸8、电动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种汽车底盘专用吊具,它包括吊架，所述的吊架是由底框1和设置在底框1上的加固框2组成，底框1两端部的上侧面上设置有起吊架3，底框1上侧面的中部设置有均匀分布的连接座4，所述的连接座4的另一端铰接有夹臂5，连接座4的上侧面通过螺栓连接有固定座6，所述的固定座6的上部铰接有气缸7，气缸7的伸缩端通过销轴与夹臂5连接，气缸7通过高压气管连接有气泵，所述的气泵的输入端连接有电动机8。

本实用新型在使用时，电动机的设置是为了气泵的工作提供动力来源，当气泵工作时，气泵产生的气体为气缸的工作提供必要的动力来源，在汽车车身与底盘进行装配时利用夹臂将汽车底板吊起，这种设置能够可多人同时在组装吊具下进行组装，此种组装方法相比传统的将车身直接在底盘上焊接要方便得多，同时能够提高组装效率，连接座的设置是为了固定夹臂，同时采用铰接的方式与夹臂连接，这种连接方式能够方便夹臂转动，气缸的设置是为了夹臂的打开和闭合提供动力，吊网的设置是为了用于防滑高压气管和电源线的下垂，本实用新型具有结构简单、使用方便、劳动强度小、工作效率高的优点。

实施例2

如图1、图2和图3所示，一种汽车底盘专用吊具,它包括吊架，所述的吊架是由底框1和设置在底框1上的加固框2组成，底框1两端部的上侧面上设置有起吊架3，底框1上侧面的中部设置有均匀分布的连接座4，所述的连接座4的另一端铰接有夹臂5，连接座4的上侧面通过螺栓连接有固定座6，所述的固定座6的上部铰接有气缸7，气缸7的伸缩端通过销轴与夹臂5连接，气缸7通过高压气管连接有气泵，所述的气泵的输入端连接有电动机8，所述的起吊架3是由吊耳和沿吊耳形状缠绕的钢丝绳组成，所述的夹臂5的数量为八个，且分别对称设置在底框1的两侧，所述的底框1的下侧面上设置有吊网。

本实用新型在使用时，电动机的设置是为了气泵的工作提供动力来源，当气泵工作时，气泵产生的气体为气缸的工作提供必要的动力来源，在汽车车身与底盘进行装配时利用夹臂将汽车底板吊起，这种设置能够可多人同时在组装吊具下进行组装，此种组装方法相比传统的将车身直接在底盘上焊接要方便得多，同时能够提高组装效率，连接座的设置是为了固定夹臂，同时采用铰接的方式与夹臂连接，这种连接方式能够方便夹臂转动，气缸的设置是为了夹臂的打开和闭合提供动力，吊网的设置是为了用于防滑高压气管和电源线的下垂，本实用新型具有结构简单、使用方便、劳动强度小、工作效率高的优点。