[实用新型]一种用于救助船上的无障碍通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及救助船技术领域，具体为一种用于救助船上的无障碍通道。

背景技术

随着海洋油气开采不断向深海推进，深海海难事故层出不穷，深海救助船上的生命抢救尤为重要，无障碍通道是救助船上救生系统的重要组成部分，救生通道的流畅性在分秒必争的抢救过程中起着至关重要的作用，但由于深海的海浪较大，救助船在救助病人时船体往往在颠簸，在经过救生通道时由于船体颠簸常常导致通过速度缓慢，而且由于船体颠簸还容易导致救助人员在运送病人通过救生通道时意外跌倒，延误抢救时间，而且由于救助船在海上航行，船体内有时会进水，海水蔓延至救生通道内后会导致救生通道内地面湿滑，不利于抢救运送病人，为此，我们提出一种用于救助船上的无障碍通道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于救助船上的无障碍通道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于救助船上的无障碍通道，包括墙体，墙体数量为两个，两个墙体内侧均开有卡槽，两个墙体上端安装有顶板，顶板下端安装有照明装置，两个墙体内前后两端底部安装有底板，前端底板上开有第一凹槽，第一凹槽内开有第二凹槽，前端底板上端安装有拦挡装置，前后两端的底板之间安装有传动装置；

照明装置包括声控灯、警报灯和警报灯开关，声控灯安装于顶板下端，警报灯和警报灯开关安装于两个墙体内侧，警报灯与警报灯开关电连接；

拦挡装置包括挡板，挡板下端安装于第一凹槽内，挡板下端安装有第三转轴，第三转轴两端安装于第一凹槽内，挡板前端安装有卡扣，卡扣卡接于卡槽内，第二凹槽内安装有弹簧一端，弹簧另一端安装于挡板后端；

传动装置包括第一转轴和电机开关，第一转轴外安装有第一传动轮，第一传动轮上套接有传送带一端，传送带另一端套接于第二传动轮上，第二传动轮安装于第二转轴外，第一转轴一端安装有电机，电机安装于墙体内，电机开关安装于墙体内侧面，电机开关与电机电连接。

优选的，底板上端安装有橡胶垫。

优选的，挡板上端开有第三凹槽，第三凹槽内安装有海绵。

优选的，警报灯开关和电机开关均安装于右侧墙体内侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过声控灯安装于顶板下端，使无障碍通道内有人通过时声控灯会自动工作，通过警报灯和警报灯开关安装于两个墙体内侧，使无障碍通道内有救助病人通过时打开警报灯开关，使警报灯工作，通过挡板下端安装于第一凹槽内，挡板下端安装有第三转轴，使挡板能够绕第三转轴平铺在第一凹槽内，通过挡板前端安装有卡扣，卡扣卡接于卡槽内，使挡板能够保持与底板垂直，阻挡海水进入无障碍通道内，通过第二凹槽内安装有弹簧一端，弹簧另一端安装于挡板后端，使卡扣从卡槽内拉出后弹簧能够将挡板拉回至第一凹槽内，通过第一转轴外安装有第一传动轮，第一传动轮上套接有传送带一端，传送带另一端套接于第二传动轮上，第二传动轮安装于第二转轴外，第一转轴一端安装有电机，使电机能够带动第一转轴旋转，从而使传送带传动，使病人能够快速平稳通过无障碍通道内。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构剖视图；

图2为本实用新型左视结构剖视图；

图3为本实用新型主视结构剖视图；

图4为本实用新型第一转轴处结构剖视图；

图5为本实用新型a处结构放大图。

图中：1、墙体，101、卡槽，2、底板，201、第一凹槽，202、第二凹槽，3、顶板，4、照明装置，41、声控灯，42、警报灯，43、警报灯开关，5、传动装置，51、第一转轴，52、第一传动轮，53、传送带，54、第二传动轮，55、第二转轴，56、电机，57、电机开关，6、拦挡装置，61、挡板，611、第三凹槽，62、卡扣，63、第三转轴，64、弹簧，65、海绵，7、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。